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Les Britanniques battent les Argentins dans la guerre des Malouines

Les Britanniques battent les Argentins dans la guerre des Malouines


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Le 19 mars 1982, le dictateur argentin Leopoldo Galtieri a abandonné ses revendications diplomatiques sur les îles britanniques à l'est de l'Argentine et a débarqué un groupe de civils en Géorgie du Sud, une dépendance à peine habitée de la colonie de la couronne des îles Falkland. Le 2 avril, cette opération préliminaire a été suivie d'une invasion militaire à grande échelle de la Géorgie du Sud et des principales îles Falkland, à quelque 1 400 milles à l'ouest dans l'océan Atlantique. Lorsque les efforts diplomatiques pour résoudre le conflit ont échoué, la Grande-Bretagne a envoyé un groupe de travail de trente navires de guerre avec des avions de soutien dans les îles, qui avaient été occupées par les Britanniques pendant près de 150 ans. Fin avril, la Géorgie du Sud a été libérée et en six semaines, les forces argentines ont été complètement mises en déroute. Au moment de la capitulation de l'Argentine le 14 juin 1982, un millier de personnes avaient été tuées dans la guerre des Malouines.


Les Argentins, désespérés, se préparent à la défaite des Malouines

Alors que la défaite aux Malouines se profile de manière inquiétante, les Argentins sont pris entre le désespoir et le ressentiment :

* Désespoir parce que personne ici ne considère maintenant la guerre des Malouines avec la Grande-Bretagne comme « le match de football que nous pensions autrefois être », comme l'a dit un Argentin. ''C'est la vraie guerre et nous, les Argentins, ne savons rien de la guerre.''

* Ressentiment parce que les généraux de Buenos Aires ont entraîné la nation dans la guerre sans consensus populaire et à une époque où l'Argentine « n'avait pas les moyens de se battre », pour citer un homme d'affaires. ''Il nous faudra des années pour nous remettre de tout cela.''

On s'inquiète également de ce qui se passe aux Malouines. Il y a une pénurie d'informations sur les combats. Les journaux ici ne diffusent pratiquement aucune information dure sur les développements dans les îles. Et les communiqués officiels de ces derniers jours sont devenus encore moins dignes d'intérêt que d'habitude.

Pourtant, presque tout le monde semble conditionné à une défaite argentine. ''Les Britanniques ont la main-d'oeuvre et la puissance de feu pour balayer les îles'', a admis en privé un responsable argentin lundi.

Beaucoup d'Argentins se demandent pourquoi continuer à se battre alors que la vie de tant de soldats argentins est en jeu ?

Le brouillard, la pluie et la neige qui ont empêché les Britanniques de monter leur assaut final sur Port Stanley ce week-end ont quitté l'île. Lundi a vu des affrontements au sol mineurs et des duels d'artillerie près de la capitale. Les troupes britanniques attendant dans les collines le signal d'attaque ont été renforcées par des troupes fraîches du paquebot Queen Elizabeth 2.

Il ne faut pas oublier ici que le communiqué officiel le plus médiatisé du week-end portait sur le transfert de 47 blessés argentins du navire-hôpital britannique Ouganda au navire-hôpital argentin Bahia Paraiso pour transbordement vers le continent argentin.

Des articles de presse en provenance de Londres ont également indiqué que la Grande-Bretagne se préparait au rapatriement rapide de quelque 1 200 Argentins capturés lors des combats au cours des deux dernières semaines à San Carlos Bay, Goose Green et Darwin.

Mais les détails des combats des Malouines, l'ampleur des pertes argentines et d'autres ramifications du conflit ont été cachés à un public argentin méfiant. Il ne peut que deviner ces détails. Il soupçonne cependant que les choses vont mal pour l'Argentine.

"Ils le font toujours", s'est plaint un commerçant en début de semaine alors qu'il songeait à la fois à la guerre et à la hausse des prix pour à peu près tout ici. ''L'inflation est de nouveau en cavale.''

Au cours des deux dernières semaines, les prix des hôtels ont grimpé de 33 %. Mais la valeur du peso argentin a fortement chuté et un marché noir animé, bien qu'illégal, en dollars se développe.

Parallèlement à cela, un marché animé de rumeurs était également évident dans toute la ville. La plupart étaient centrés sur les perspectives argentines de la guerre – et la plupart étaient sombres.

L'état des soldats argentins sur les îles - dit être pauvre et empirer - était l'une des principales rumeurs. Au coin des rues, des groupes d'Argentins se sont rassemblés devant les kiosques à journaux pour étudier les gros titres suggérant vaguement les succès argentins dans la guerre. Mais le public n'était pas dupe.

''C'est mauvais'', a commenté le caissier de banque Julio Garcia. ''Je ne crois pas les généraux.''

Ses propos ont été repris par Salvador Manfredo, un homme d'affaires qui a un neveu aux Malouines. ''S'il est parmi les prisonniers de Goose Green, ou dans le camp argentin encerclé de Puerto Argentino (comme les Argentins appellent Port Stanley), ou pire encore, parmi les morts, je ne sais pas. Mais il ne devrait pas être là plus qu'aucun de ces garçons.''

Ces opinions argentines semblent typiques.

Ils ne masquent pas un sentiment argentin fondamental que les Malouines devraient être argentines. Mais ils suggèrent que de nombreux Argentins, sinon la plupart, se demandent si les îles valent vraiment la peine de se battre.

Les généraux pensent que oui. Ils continuent de dire que l'honneur national est en jeu. Tout en notant que l'Argentine continue de rechercher la paix, Air Force Brig. (Général) José Miret, le ministre du Plan, a déclaré dimanche que ''ce que nous ne ferons jamais, c'est nous humilier devant la fierté du Royaume-Uni''.

De plus, il y a de nouveaux rapports ici selon lesquels l'Argentine est engagée dans une frénésie d'achat d'armes dans le monde entier. Des informations selon lesquelles des armes neuves et usagées arrivent en Argentine en provenance du Brésil, du Pérou et du Venezuela ont fait surface ici lundi. Et il y avait des indications que la Libye est également devenue un fournisseur d'armes à l'Argentine. Mais les efforts argentins pour acheter des armes aux pays d'Europe occidentale ont apparemment été contrecarrés.

Néanmoins, certaines armes européennes arrivent via le marché noir, est-il rapporté.

Parmi les nouveaux équipements qui arriveraient ces derniers jours par voie aérienne, il y a des Daggers de fabrication israélienne, une version du Mirage III français sophistiqué. Les rapports sur le nombre de dagues nouvellement acquises vont de 10 à 25.

Lorsque ces nouveaux avions seraient arrivés, la fortune de Air Force Brig. (Gén.) Basilio Ignacio Lami Dozo semblait se lever. Il est désormais le membre le plus visible de la junte au pouvoir. Ses déclarations sont médiatisées dans la presse, à la radio et à la télévision.

Il parle également d'un retour imminent à une sorte de gouvernement civil - ou d'une plus grande participation des civils au gouvernement. Pour les Argentins, cependant, tout cela semble vague, peut-être à dessein.

Car peu importe les discussions du brigadier Lami Dozo, le public argentin sceptique ne semble pas prêt à acheter ses arguments ou à être persuadé que l'armée a l'intention de démissionner.

L'armée argentine a clairement un problème de crédibilité. La guerre n'a fait que l'améliorer. L'amertume de longue date envers le régime militaire devient un ressentiment envers le rôle de l'armée dans la conduite de la nation dans une guerre à laquelle le public argentin ne voulait pas, n'est pas préparé et veut définitivement sortir.


Guerre des Malouines – Perspective argentine – Une défaite inévitable ?

Notez que le texte suivant est le script, pas un article.

Introduction

Lors de la guerre des Malouines en 1982, l'Argentine a subi une défaite désastreuse, ainsi beaucoup pensent que l'Argentine n'a jamais eu de chance. Pourtant, un examen plus attentif du côté argentin révèle que le conflit n'était pas du tout gagné d'avance.
Pendant et avant le conflit, les dirigeants argentins ont commis de nombreuses bévues. A noter qu'à cette époque l'Argentine était dirigée par une junte militaire composée des commandants en chef de l'armée, de la marine et de l'aviation. Voyons donc les différents facteurs qui ont été déterminants pour l'issue de la guerre.

Horaire

Le premier problème majeur était le timing. L'invasion argentine originale de l'île Falkland ou Islas Malvinas comme on les appelle l'Argentine était prévue pour le 15 mai ou plus tard, ce qui aurait rendu les opérations britanniques plus difficiles en raison du changement climatique. Après tout, les îles Falkland sont situées dans une zone plutôt froide de l'Atlantique.

Pourtant, l'occupation a commencé le 2 avril, essentiellement la marine et l'armée argentines ont effectué le «débarquement à un moment qui semble maintenant presque avoir été choisi par la Grande-Bretagne» Robert L. Scheina (Historien naval cité d'après Pedraja, p. 239 ). Il convient également de noter que les Forces argentines devaient recevoir de nouveaux équipements, alors que les Forces britanniques connaissaient des compressions importantes.
De plus, l'invasion elle-même a été réalisée avec une démonstration de force inutile. Les îles étaient défendues par une garnison britannique d'environ 100 hommes, mais la marine argentine s'est présentée avec presque tous ses navires de guerre, y compris son porte-avions. En raison de cette mobilisation majeure, les Britanniques ont été informés une semaine avant l'occupation effective des îles. Cet engagement à utiliser l'ensemble de la marine argentine contrastait clairement avec le manque d'engagement suivant qui s'est produit après l'occupation.

Rivalité

Le problème majeur suivant était la rivalité au sein des forces armées argentines. Toute l'invasion a été planifiée par l'armée et la marine seules, ce n'est qu'en janvier 1982 qu'ils ont informé l'armée de l'air, mais comme l'armée de l'air ne faisait pas partie de l'opération, elle ne pouvait pas s'opposer à l'opération. Comme il n'y avait pas de date précise et que l'armée de l'air n'était de toute façon pas autorisée à effectuer des opérations maritimes, elle ne s'est préparée qu'à la fin mars 1982.

De plus, la rivalité n'a pas changé de manière significative même après que les balles ont commencé à voler. Le conflit a été déclenché par la marine et l'armée, mais les deux ont largement abandonné la guerre, laissant le gros du travail à l'armée de l'air, qui a été entraînée dans le conflit peu de temps après l'occupation des îles. Néanmoins, le commandant de l'Air Force et ses hommes étaient impatients de montrer de quoi ils étaient capables. Jetons donc un œil à l'armée de l'air.

Le vilain petit canard - État des forces aériennes

L'armée de l'air argentine était le vilain petit canard des forces armées, même si elle était militaire la mieux entraînée, elle était politiquement la plus faible, en particulier dans la junte pendant la guerre des Malouines. Les bases de l'armée étaient officiellement situées près des bases de l'armée de l'air pour se protéger, mais c'était surtout pour maintenir la pression sur l'armée de l'air.
Un aspect qui a gravement inhibé l'armée de l'air pendant la guerre des Malouines était le fait qu'en 1969, la marine a reçu la compétence exclusive pour défendre l'Argentine contre une attaque maritime, donc l'équipement, la formation et la doctrine étaient complètement orientés vers l'attaque au sol.

Néanmoins, l'armée de l'air pouvait aligner un nombre impressionnant d'environ 200 avions de combat. Pourtant, la plupart d'entre eux ne pouvaient pas être utilisés à leur pleine performance au-dessus des Malouines, en raison de leurs limites de portée. Leurs principales bases aériennes terrestres étaient situées à des distances de 750 km à 690 km des îles Falkland. "En partie pour des raisons de dispersion, et en partie à cause de l'incapacité de gérer plus de vols, l'armée de l'air a dispersé ses avions entre les trois pistes d'atterrissage plutôt que de les concentrer à Río Grande, la base la plus proche du théâtre de combat." (p. 242)
Un autre problème majeur était le manque d'équipements de navigation, en particulier pour les opérations maritimes, mais certains avions n'avaient même pas un simple radar de navigation. Pour faire face à cette situation, des avions mieux équipés furent utilisés comme guides ainsi que des Learjet civils.

Manque d'équipement – Radar à Port Stanley

De plus, en raison des déficiences de la navigation « le radar sur les îles Falkland a pris une importance hors de proportion avec son rôle traditionnel » (p. 247). Il est devenu probablement l'équipement le plus important pour l'ensemble de l'effort de guerre argentin. Il a fourni les coordonnées de navigation des avions, les a avertis de la présence de busards à proximité et a également détecté de nombreux navires. Un deuxième radar aurait été crucial en tant que sauvegarde et également en raison de "l'ombre radar" créée par les montagnes de l'île, mais aucun n'a été déployé. Cette ombre radar a permis aux Britanniques de ne pas être détectés lorsqu'ils se sont déplacés pour leurs troupes de débarquement.

L'état de la marine & Armée

Bien que l'état général de la marine et de l'armée argentines n'était probablement pas le meilleur, leur performance était certainement catastrophique, voire contre-productive. Les principales contributions de la Marine provenaient d'un bataillon de marines sur les Malouines et de leur aéronavale qui opérait à partir de bases terrestres, car après la perte du croiseur Belgrano, le commandant en chef a rappelé tous les navires dans les ports, ainsi le les troupes sur les Malouines ne pouvaient être fournies que par l'Air Force.

L'armée aurait dû défendre les îles Falkland contre une invasion britannique, mais elle a surtout envoyé des conscrits mal équipés. De plus, les dirigeants de la garnison leur ont ouvertement dit que l'ensemble de l'occupation n'était qu'un théâtre simulé pour parvenir à une solution pacifique. L'armée n'a pas non plus expédié d'artillerie lourde sur l'île.

L'une des décisions les plus stupides a probablement été de renforcer la garnison de l'île glaciale avec une brigade de conscrits d'une région subtropicale, tandis que les meilleures troupes étaient conservées en Argentine au cas où le Chili déclarerait la guerre. La peur d'une attaque du Chili et la peur des sous-marins britanniques étaient constantes, mais aucune mesure n'a été prise pour préparer la défense de l'île en cas de blocus naval britannique. Comme mentionné précédemment, la marine argentine s'est présentée avec presque tous les navires de guerre pendant l'occupation initiale. Mais ces navires n'apportaient pas d'équipement lourd à creuser ni une grande quantité de fournitures. C'est probablement l'un des rares exemples de l'histoire navale, où un cargo plein de ravitaillement aurait mieux fait qu'un porte-avions. Ce manque de préparation adéquate était également - mais dans une moindre mesure - un problème avec l'armée de l'air.

Manque d'amélioration des aérodromes

Le manque général de l'armée et de l'aviation pour construire des fortifications et améliorer les installations existantes était frappant. Sur le continent, la majeure partie de l'amélioration des aérodromes existants a été effectuée par les citoyens locaux, sans eux, il ne s'est pas passé grand-chose. De plus, l'armée de l'air n'a pas essayé de créer de nouvelles pistes d'atterrissage plus près des îles. Mais le plus notable était l'échec de l'amélioration de la piste existante sur l'île Falkland. Le simple ajout de voies d'accès ou d'espaces de stationnement aurait pu améliorer la capacité de la piste d'atterrissage pour les avions-cargos. (Limité à 6 avions simultanément.) Une certaine quantité de ces lacunes peut bien sûr être directement imputée aux dirigeants argentins.

Mauvaise appréciation de la volonté britannique de se battre et du soutien international

Il a complètement méconnu les relations internationales. D'abord, ils ont supposé que les États-Unis empêcheraient une guerre entre l'Argentine et le Royaume-Uni, après tout, les deux étaient des alliés des États. En outre, ils supposaient qu'ils avaient accumulé suffisamment de faveurs, mais cette hypothèse complètement fausse aurait dû être abandonnée lorsque les États-Unis ont tenté de convaincre l'Argentine d'accepter les demandes britanniques.

Une autre idée fausse majeure était la sous-estimation des Britanniques pour se battre au lieu de chercher une solution diplomatique. Ce point de vue était même répandu dans les rangs inférieurs des armées. La forte détermination britannique contrastait complètement avec la réticence argentine à s'engager après leurs premiers pas. Fondamentalement, les dirigeants argentins ont donné un coup de pied à un bouledogue britannique, puis se sont retournés et ont pensé que tout irait bien.

Les trois défauts fatals de l'armée de l'air

Fondamentalement, le seul service qui s'est préparé au moins correctement était l'armée de l'air et il a également très bien fonctionné. Pourtant, il y avait trois défauts majeurs qui ont considérablement réduit son efficacité globale.

  1. Les pilotes ont concentré leurs attaques principalement sur les navires de guerre, bien que le plan initial considérait les péniches de débarquement et les navires de transport de troupes comme des cibles hautement prioritaires. Bien que ces navires aient également été attaqués. Généralement, les pilotes de l'armée de l'air préféraient les navires de guerre, mais couler ces navires n'empêcherait pas les troupes britanniques de débarquer. Ceux-ci ont fait des navires marchands britanniques le maillon le plus faible de leur plan. Quelque chose que l'armée de l'air n'a pas réussi à exploiter.
  2. L'armée de l'air utilisait principalement de petites formations pour attaquer les navires de guerre britanniques, bien que des preuves suggèrent que les formations plus importantes aient un taux de réussite plus élevé.
  3. Le plus gros problème était probablement que 60% de toutes les bombes larguées sur les navires n'ont pas explosé. C'était bien sûr le résultat en raison de l'accent mis sur l'appui au sol, mais le Naval Air Arm n'a pas été confronté à ce problème. Pourtant, en raison de la rivalité entre l'armée de l'air et la marine, la marine n'a apporté aucun soutien sur cette question et l'armée de l'air n'a pas demandé d'aide.

Conclusion

Malgré toutes ces lacunes et l'absence presque totale de l'armée et de la marine, les forces aériennes argentines ont tout de même remporté plusieurs succès. Ensemble, les avions de l'armée de l'air et de la marine ont détruit 2 destroyers, 2 frégates et 3 navires de soutien.
La guerre des Malouines pourrait avoir une issue très différente si les forces argentines avaient correctement fortifié leurs positions et utilisé leurs meilleures troupes au lieu de conscrits pour défendre l'île. De plus, la construction et l'amélioration des aérodromes sur l'île et sur le continent auraient augmenté les capacités des forces aériennes. La marine avait initialement prévu une sortie après le début du débarquement britannique, combinée à une attaque de l'armée contre la force d'invasion, cela aurait pu être une pression suffisante pour vaincre ou au moins retarder considérablement l'invasion britannique. Un seul de ces aspects aurait prolongé le conflit et en raison des lignes d'approvisionnement britanniques surchargées, le temps changeant et les nouveaux avions pour l'époque de l'armée de l'air argentine ne favorisaient pas la Royal Navy.

Bonus – Numéros de l'armée de l'air argentine

L'armée de l'air argentine disposait d'environ 200 avions de combat :

Gammes bonus –

Río Gallegos 750 km (496 milles)
Saint-Julien : 700 (438 milles)
Río Grande à Tierra del Fuego 690 (431 milles).

René De La Pedraja: L'armée de l'air argentine contre la Grande-Bretagne dans les îles Falkland, In: Higham & Harris: Why Air Forces Fail: The Anatomy of Defeat


Dépenses de défense depuis la guerre des Malouines

Dépenses de défense britanniques

Selon la dernière base de données sur les dépenses militaires du SIPRI, à l'époque du conflit des Malouines, le budget militaire de la Grande-Bretagne représentait environ quatre pour cent du PIB, ce que le conflit lui-même a contribué à augmenter.

Les examens de la défense ne sont pas un phénomène nouveau, et les dépenses du Royaume-Uni ont fait l'objet de réductions importantes à la fin des années 1970, ce qui, ironiquement, aurait signifié qu'un certain nombre de navires impliqués dans la guerre n'auraient pas été en service si La junte militaire argentine avait retardé la décision d'envahir de quelques mois.

Le conflit dans l'Atlantique Sud a clairement montré que la Royal Navy devait maintenir ses capacités expéditionnaires et remplir son rôle pendant la guerre froide.Les coupes imminentes ont été abandonnées en conséquence, et l'expérience a sans aucun doute contribué à atténuer les menaces supplémentaires pesant sur le budget de la marine pendant le reste de cette période.

Aujourd'hui, les réductions sont à nouveau à l'ordre du jour, les dépenses de défense représentant désormais 2,7% du PIB et, à la suite de l'examen stratégique de la défense et de la sécurité, elles doivent faire face à une réduction de 5% - 1,72 milliard de livres sterling en termes réels – d'ici 2013/14. Néanmoins, le budget militaire de la Grande-Bretagne se classe toujours au quatrième rang mondial.

Dépenses de défense de l'Argentine

L'Argentine, en revanche, languit à la 49e place, mais ce genre de comparaison plutôt simple ne commence pas à raconter la vraie histoire. Alors qu'ici, les chiffres du SIPRI montrent également que la proportion du PIB consacrée à la défense a légèrement baissé - de 1,4% puis à 1% aujourd'hui - ce qui masque l'augmentation des termes de trésorerie réels entraînée par la croissance de l'économie du pays.

À la fin des années 1980, les dépenses militaires argentines, exprimées en dollars américains aux prix et taux de change constants de 2009, s'élevaient à 2,7 milliards de dollars. Sur la même base, en 2010, il a atteint 3,3 milliards de dollars – et il semble appelé à continuer de croître.

Un récent rapport de Strategic Defense Intelligence a prédit que le budget de la défense de l'Argentine connaîtra un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 15,87% sur la période de 2011 à 2015, atteignant un total final de 5,5 milliards de dollars. En ce qui concerne l'allocation de la marine argentine, les auteurs prévoient qu'elle passera de la moyenne de 25,3% du budget total de la défense du pays entre 2006 et 2010, à 25,5% au cours des années jusqu'en 2015.

Une impression d'artiste du HMS Queen Elizabeth et du HMS Prince of Wales en mer.


Contenu

Échec de la diplomatie Modifier

En 1965, les Nations Unies ont demandé à l'Argentine et au Royaume-Uni de parvenir à un règlement du différend de souveraineté. Le ministère britannique des Affaires étrangères et du Commonwealth (FCO) considérait les îles comme une nuisance et un obstacle au commerce britannique en Amérique du Sud, alors, tout en étant confiant dans la souveraineté britannique, était prêt à céder les îles à l'Argentine. Lorsque la nouvelle d'un projet de transfert a éclaté en 1968, des éléments favorables au sort des insulaires ont pu organiser un lobby parlementaire efficace pour contrecarrer les plans du FCO. Les négociations se sont poursuivies mais, en général, n'ont pas réussi à faire des progrès significatifs, les insulaires ont fermement refusé de considérer la souveraineté argentine d'un côté, tandis que l'Argentine ne ferait aucun compromis sur la souveraineté de l'autre. [10] Le FCO a alors cherché à rendre les îles dépendantes de l'Argentine, espérant que cela rendrait les insulaires plus favorables à la souveraineté argentine. Un accord de communication signé en 1971 a créé une liaison aérienne et plus tard YPF, la compagnie pétrolière argentine, a obtenu le monopole des îles.

En 1980, un nouveau ministre d'État aux Affaires étrangères, Nicholas Ridley, s'est rendu aux Malouines pour essayer de vendre aux insulaires les avantages d'un programme de cession-bail, qui a rencontré une forte opposition de la part des insulaires. De retour à Londres en décembre 1980, il a fait un rapport au parlement mais a été violemment attaqué à ce qui a été considéré comme une capitulation. (Il était peu probable que la cession-bail ait pu réussir puisque les Britanniques avaient demandé un bail à long terme de 99 ans, tandis que l'Argentine faisait pression pour une période beaucoup plus courte de seulement 10 ans.) Lors d'une réunion privée du comité ce soir-là, il a été rapporté que Ridley s'est écrié : « Si nous ne faisons rien, ils envahiront. Et il n'y a rien que nous puissions faire. [11]

La junte argentine Modifier

Dans la période qui a précédé la guerre, et en particulier à la suite de la passation de pouvoir entre les dictateurs militaires, le général Jorge Rafael Videla et le général Roberto Eduardo Viola, fin mars 1981, l'Argentine était en proie à une stagnation économique dévastatrice et à de grandes à l'échelle des troubles civils contre l'armée junte qui gouvernait le pays depuis 1976. [15] [16]

En décembre 1981, un nouveau changement s'est produit dans le régime militaire argentin, portant au pouvoir un nouveau junte dirigé par le général Leopoldo Galtieri (président par intérim), le brigadier de l'Air Basilio Lami Dozo et l'amiral Jorge Anaya. Anaya était le principal architecte et partisan d'une solution militaire pour la revendication de longue date sur les îles, [17] calculant que le Royaume-Uni ne répondrait jamais militairement. [18]

En optant pour une action militaire, le gouvernement Galtieri espérait mobiliser les sentiments patriotiques de longue date des Argentins envers les îles, détournant l'attention du public des problèmes économiques chroniques et des violations continues des droits humains de sa sale guerre, [19] renforçant la diminution de la junte légitimité. Le journal La Prensa spéculé sur un plan étape par étape commençant par couper l'approvisionnement des îles, se terminant par des actions directes à la fin de 1982, si les pourparlers de l'ONU étaient infructueux. [20]

La tension continue entre les deux pays au sujet des îles a augmenté le 19 mars, lorsqu'un groupe de ferrailleurs argentins (qui avait été infiltré par des Marines argentins) [21] a hissé le drapeau argentin sur l'île de Géorgie du Sud, un acte qui serait plus tard considérée comme la première action offensive de la guerre. Le navire de patrouille des glaces de la Royal Navy HMS Endurance a été envoyé de Stanley en Géorgie du Sud le 25 en réponse. La junte militaire argentine, soupçonnant que le Royaume-Uni renforcerait ses forces de l'Atlantique Sud, a ordonné que l'invasion des îles Falkland soit avancée au 2 avril.

Le Royaume-Uni a d'abord été pris par surprise par l'attaque argentine contre les îles de l'Atlantique Sud, malgré les avertissements répétés du capitaine de la Royal Navy Nicholas Barker (commandant de la Endurance) et d'autres. Barker pensait que le livre blanc sur la défense du secrétaire à la Défense John Nott de 1981 (dans lequel Nott décrivait les plans de retrait de la Endurance, la seule présence navale du Royaume-Uni dans l'Atlantique Sud) avait envoyé un signal aux Argentins que le Royaume-Uni n'était pas disposé, et serait bientôt incapable, de défendre ses territoires et ses sujets aux Malouines. [22] [23]

Le 2 avril 1982, les forces argentines ont organisé des débarquements amphibies, connus sous le nom d'opération Rosario, [24] sur les îles Falkland. [25] L'invasion a rencontré une défense nominale organisée par le gouverneur des îles Falkland Sir Rex Hunt, donnant le commandement au major Mike Norman des Royal Marines. Les événements de l'invasion comprenaient le débarquement du groupe de commandos amphibies du lieutenant-commandant Guillermo Sanchez-Sabarots, l'attaque de la caserne de Moody Brook, l'engagement entre les troupes de Hugo Santillan et Bill Trollope à Stanley, et l'engagement final et la reddition à Government House .

Première réponse britannique Modifier

Les Britanniques avaient déjà pris des mesures avant l'invasion du 2 avril. En réponse aux événements survenus en Géorgie du Sud, le 29 mars, les ministres ont décidé d'envoyer la Royal Fleet Auxiliary (RFA) Fort Austin au sud de la Méditerranée pour soutenir le HMS Endurance, et le sous-marin HMS spartiate de Gibraltar, avec le HMS Splendide commandé au sud de l'Écosse le lendemain. [26] : 75 [27] Lord Carrington avait souhaité envoyer un troisième sous-marin, mais la décision a été différée en raison de préoccupations concernant l'impact sur les engagements opérationnels. [27] Par coïncidence, le 26 mars, le sous-marin HMS Superbe a quitté Gibraltar et il a été supposé dans la presse qu'il se dirigeait vers le sud. Il y a eu depuis des spéculations selon lesquelles l'effet de ces rapports était de paniquer la junte argentine pour qu'elle envahisse les Malouines avant que des sous-marins à propulsion nucléaire puissent être déployés. [27]

Le lendemain, lors d'une réunion de crise dirigée par le Premier ministre Margaret Thatcher, le chef d'état-major de la marine, l'amiral Sir Henry Leach, leur a dit que « la Grande-Bretagne pourrait et devrait envoyer une force opérationnelle si les îles sont envahies ». Le 1er avril, Leach a envoyé des ordres à une force de la Royal Navy effectuant des exercices en Méditerranée pour se préparer à naviguer vers le sud. Après l'invasion du 2 avril, après une réunion d'urgence du cabinet, l'approbation a été donnée pour former un groupe de travail pour reprendre les îles. Cela a été soutenu lors d'une session d'urgence de la Chambre des communes le lendemain. [28]

La nouvelle de l'invasion est d'abord parvenue au Royaume-Uni à partir de sources argentines. [29] Un agent du ministère de la Défense à Londres a eu une brève conversation télex avec l'opérateur télex du gouverneur Hunt, qui a confirmé que les Argentins étaient sur l'île et qu'ils contrôlaient. [29] [30] Plus tard ce jour-là, la journaliste de BBC Laurie Margolis a parlé avec un insulaire à Goose Green via une radio amateur, qui a confirmé la présence d'une grande flotte argentine et que les forces argentines avaient pris le contrôle de l'île. [29] Les opérations militaires britanniques dans la guerre des Malouines ont reçu le nom de code Opération Entreprise, et le commandant de la force opérationnelle était l'amiral Sir John Fieldhouse. Les opérations ont duré du 1er avril 1982 au 20 juin 1982. [31]

Le 6 avril, le gouvernement britannique a mis en place un cabinet de guerre pour assurer la surveillance politique quotidienne de la campagne. [32] C'était l'instrument essentiel de gestion de crise pour les Britanniques avec pour mission de « suivre les développements politiques et militaires relatifs à l'Atlantique Sud, et de faire rapport si nécessaire au Comité de la défense et de la politique d'outre-mer ». Le Cabinet de guerre s'est réuni au moins une fois par jour jusqu'à sa dissolution le 12 août. Bien que Margaret Thatcher soit décrite comme dominant le Cabinet de guerre, Lawrence Freedman note dans le Histoire officielle de la campagne des Malouines qu'elle n'a pas ignoré l'opposition ou n'a pas manqué de consulter les autres. Cependant, une fois la décision prise, elle « n'a pas regardé en arrière ». [32]

Résolution 502 du Conseil de sécurité des Nations Unies Modifier

Le 31 mars 1982, l'ambassadeur argentin auprès de l'ONU, Eduardo Roca, a tenté d'obtenir un soutien contre un renforcement militaire britannique conçu pour contrecarrer les résolutions antérieures de l'ONU appelant les deux pays à résoudre leur différend des Malouines par la discussion. [26] : 134 Il a fait cela parce que l'Argentine, sur la base d'une collecte de renseignements inadéquate, était convaincue qu'un groupe de travail britannique était déjà en route vers l'Atlantique Sud, et à cause de la menace britannique d'utiliser le HMS Endurance pour retirer les ferrailleurs de Géorgie du Sud. Toute action militaire argentine pourrait alors être justifiée comme une tentative de contrer l'utilisation de la force par la Grande-Bretagne pour échapper au respect d'une résolution antérieure de l'ONU. Cette approche argentine de dépeindre la Grande-Bretagne comme l'agresseur n'a abouti à rien. [ citation requise ]

Le 1er avril, Londres a déclaré à l'ambassadeur du Royaume-Uni auprès de l'ONU, Sir Anthony Parsons, qu'une invasion était imminente et qu'il devrait convoquer une réunion urgente du Conseil de sécurité pour obtenir une résolution favorable contre l'Argentine. [33] Parsons a dû obtenir neuf votes affirmatifs des 15 membres du Conseil (pas une majorité simple) et éviter un vote de blocage de l'un des quatre autres membres permanents. La réunion a eu lieu le 3 avril à 11h00, heure de New York (16h00 à Londres). La résolution 502 du Conseil de sécurité des Nations Unies a été adoptée par 10 voix contre 1 (le Panama votant contre) et 4 abstentions. De manière significative, l'Union soviétique et la Chine se sont toutes deux abstenues. [34] [35] [36] La résolution a déclaré que le Conseil de sécurité de l'ONU était :

Profondément troublé par les informations faisant état d'une invasion le 2 avril 1982 par les forces armées argentines Constatant qu'il existe une rupture de la paix dans la région des îles Falkland (Islas Malvinas), Exige la cessation immédiate des hostilités Exige le retrait immédiat de tous les forces des îles Falkland (Islas Malvinas) Demande aux Gouvernements de l'Argentine et du Royaume-Uni de rechercher une solution diplomatique à leurs différends et de respecter pleinement les buts et principes de la Charte des Nations Unies.

Ce fut une victoire significative pour le Royaume-Uni, lui donnant le dessus sur le plan diplomatique. Le projet de résolution soumis par Parsons avait évité toute référence au conflit de souveraineté (qui aurait pu jouer contre le Royaume-Uni) : il s'est plutôt concentré sur la violation par l'Argentine du chapitre VII de la Charte des Nations Unies qui interdit la menace ou le recours à la force pour régler les différends. [37] La ​​résolution n'appelait que le retrait des forces argentines : cela permettait à la Grande-Bretagne de reprendre militairement les îles, si l'Argentine ne les quittait pas, en exerçant son droit de légitime défense, autorisé par la Charte des Nations Unies. [26] : 141

Le gouvernement britannique n'avait aucun plan d'urgence pour une invasion des îles, et le groupe de travail fut rapidement constitué à partir de tous les navires disponibles. [38] Le sous-marin à propulsion nucléaire Conquérant appareillé de France le 4 avril, tandis que les deux porte-avions Invincible et Hermès, en compagnie de navires d'escorte, ne quitta Portsmouth qu'un jour plus tard. [28] De retour à Southampton d'une croisière mondiale le 7 avril, le paquebot SS Canberra est réquisitionné et appareille deux jours plus tard avec la 3e brigade commando à son bord. [28] Le paquebot Reine Elizabeth 2 a également été réquisitionné et a quitté Southampton le 12 mai avec la 5e brigade d'infanterie à bord. [28] L'ensemble du groupe de travail comprenait finalement 127 navires : 43 navires de la Royal Navy, 22 navires auxiliaires de la flotte royale et 62 navires marchands. [38]

La reprise des îles Falkland a été considérée comme extrêmement difficile. Les chances de réussite d'une contre-invasion britannique ont été évaluées par la marine américaine, selon l'historien Arthur L. Herman, comme « une impossibilité militaire ». [39] Premièrement, les Britanniques étaient considérablement limités par la disparité de la couverture aérienne déployable. [40] Les Britanniques disposaient de 42 avions (28 Sea Harrier et 14 Harrier GR.3) disponibles pour les opérations de combat aérien, [41] contre environ 122 chasseurs à réaction en bon état de marche, dont environ 50 étaient utilisés comme chasseurs de supériorité aérienne et le reste comme combattants. avion, dans les forces aériennes argentines pendant la guerre. [42] De manière cruciale, les Britanniques manquaient d'avions d'alerte avancée et de contrôle (AEW) aéroportés. La planification a également pris en compte la flotte de surface argentine et la menace posée par les navires équipés d'Exocet ou les deux sous-marins de type 209. [43]

À la mi-avril, la Royal Air Force avait installé la base aérienne de l'île de l'Ascension de la RAF, co-implantée avec l'aérodrome de Wideawake sur le territoire britannique d'outre-mer au milieu de l'Atlantique de l'île de l'Ascension, comprenant une force importante de bombardiers Avro Vulcan B Mk 2, Handley Page des avions de ravitaillement Victor K Mk 2 et des chasseurs McDonnell Douglas Phantom FGR Mk 2 pour les protéger. Pendant ce temps, la principale force opérationnelle navale britannique est arrivée à Ascension pour se préparer au service actif. Une petite force avait déjà été envoyée au sud pour reprendre la Géorgie du Sud.

Les rencontres ont commencé en avril. La force opérationnelle britannique a été suivie par des Boeing 707 de l'armée de l'air argentine lors de leur voyage vers le sud. [44] Plusieurs de ces vols ont été interceptés par des Sea Harrier en dehors de la zone d'exclusion totale imposée par les Britanniques. Le 23 avril, un Douglas DC-10 commercial brésilien de VARIG Airlines en route vers l'Afrique du Sud a été intercepté par des Harriers britanniques qui ont identifié visuellement l'avion civil. [45]

La reconquête de la Géorgie du Sud et l'attaque de Santa Fe Éditer

La force de Géorgie du Sud, l'opération Paraquet, sous le commandement du major Guy Sheridan RM, était composée de Marines du 42 Commando, une troupe du Special Air Service (SAS) et des troupes du Special Boat Service (SBS) qui devaient débarquer en tant que forces de reconnaissance. pour une invasion des Royal Marines. Tous ont été embarqués sur RFA Tidespring. Le premier à arriver était le Churchill-classe sous-marin HMS Conquérant le 19 avril, et l'île a été survolée par un radar Handley Page Victor le 20 avril.

Les premiers débarquements des troupes SAS ont eu lieu le 21 avril, mais avec l'arrivée de l'automne dans l'hémisphère sud, le temps était si mauvais que leurs débarquements et d'autres effectués le lendemain ont tous été retirés après que deux hélicoptères se soient écrasés dans le brouillard sur le glacier Fortuna. Le 23 avril, une alerte sous-marine est déclenchée et les opérations sont interrompues, avec Tidespring être retiré en eau plus profonde pour éviter l'interception. Le 24 avril, les forces britanniques se sont regroupées et se sont dirigées vers l'attaque.

Le 25 avril, après avoir ravitaillé la garnison argentine en Géorgie du Sud, le sous-marin ARA Santa Fe a été repéré à la surface [46] par un hélicoptère Westland Wessex HAS Mk 3 du HMS Antrim, qui a attaqué le sous-marin argentin avec des grenades sous-marines. HMS Plymouth a lancé un hélicoptère Westland Wasp HAS.Mk.1 et le HMS Brillant a lancé un Westland Lynx HAS Mk 2. Le Lynx a lancé une torpille et mitraillé le sous-marin avec sa mitrailleuse polyvalente montée sur pivot sur laquelle le Wessex a également tiré Santa Fe avec son GPMG. La Guêpe du HMS Plymouth ainsi que deux autres Guêpes lancées depuis le HMS Endurance a tiré des missiles antinavires AS-12 ASM sur le sous-marin, marquant des coups. Santa Fe a été suffisamment endommagé pour l'empêcher de plonger. L'équipage a abandonné le sous-marin à la jetée de King Edward Point en Géorgie du Sud.

Avec Tidespring maintenant loin au large, et les forces argentines augmentées par l'équipage du sous-marin, le major Sheridan a décidé de rassembler les 76 hommes qu'il avait et de faire un assaut direct ce jour-là. Après une courte marche forcée des troupes britanniques et une démonstration de bombardement naval par deux navires de la Royal Navy (Antrim et Plymouth), les forces argentines se rendent sans résistance. Le message envoyé par la force navale de Géorgie du Sud à Londres était le suivant : « Soyez heureux d'informer Sa Majesté que le White Ensign vole aux côtés de l'Union Jack en Géorgie du Sud. God Save the Queen ». Le Premier ministre, Margaret Thatcher, a annoncé la nouvelle aux médias, leur disant de « Juste se réjouir de cette nouvelle et féliciter nos forces et les Marines ! » [47]

Raids Black Buck Modifier

Le 1er mai, les opérations britanniques sur les Malouines ont commencé avec l'attaque « Black Buck 1 » (d'une série de cinq) sur l'aérodrome de Stanley. Un bombardier Vulcan d'Ascension a effectué un aller-retour de 8 000 milles marins (15 000 km 9 200 mi), larguant des bombes conventionnelles sur la piste de Stanley. La mission a nécessité des ravitaillements répétés en utilisant plusieurs avions ravitailleurs Victor K2 opérant de concert, y compris le ravitaillement de ravitailleur à ravitailleur. [48] ​​L'effet global des raids sur la guerre est difficile à déterminer. La piste a subi des dommages limités mais les effets psychologiques ont été plus importants, dans la mesure où les services de renseignement argentins ont été incapables de déterminer comment les Britanniques ont réussi à mener une telle attaque. [ citation requise ] En conséquence, les Argentins ont déterminé que leurs avions de combat étaient vulnérables à Port Stanley et ils ont été retirés vers des bases aériennes sur la côte argentine. [ citation requise ] Cela a sévèrement limité l'armée de l'air argentine dans ses opérations tout au long de la composante aérienne de la guerre. [ citation requise ] L'Argentine n'a pu lancer ses sorties de combat que depuis le continent.La majorité de leur carburant a été dépensée en voyage vers et depuis les Malouines, limitant considérablement leur temps sur place lorsqu'ils poursuivaient des cibles au sol. De plus, les pilotes argentins n'étaient pas en mesure de s'engager dans des combats aériens prolongés avec des jets British Harrier en raison de problèmes de carburant. [ citation requise ]

L'historien Lawrence Freedman, qui a eu accès aux sources officielles, commente que l'importance des raids vulcains reste un sujet de controverse. [49] Bien qu'ils aient enlevé la pression de la petite force de Sea Harrier, les raids étaient coûteux et ont utilisé beaucoup de ressources. Le seul coup au centre de la piste était probablement le meilleur auquel on pouvait s'attendre, mais il a réduit la capacité de la piste à opérer des jets rapides et a amené l'armée de l'air argentine à déployer des Mirage III pour défendre la capitale. [50] Des sources argentines confirment que les raids vulcains ont influencé l'Argentine à déplacer certains de ses Mirage III du sud de l'Argentine vers la zone de défense de Buenos Aires. [51] [52] [53] Cet effet dissuasif a été atténué lorsque les responsables britanniques ont clairement indiqué qu'il n'y aurait pas de frappes sur les bases aériennes en Argentine. [54] Les raids ont été plus tard écartés comme propagande par le commandant vétéran des Malouines Nigel Ward. [55]

Sur les cinq raids Black Buck, trois étaient contre Stanley Airfield, les deux autres étant des missions anti-radar utilisant des missiles anti-radiations Shrike. [ citation requise ]

Escalade de la guerre aérienne Modifier

Les Malouines n'avaient que trois aérodromes. La plus longue et la seule piste pavée se trouvait dans la capitale, Stanley, et même celle-ci était trop courte pour supporter des jets rapides (bien qu'un équipement d'arrêt ait été installé en avril pour soutenir les Skyhawks). Par conséquent, les Argentins ont été contraints de lancer leurs frappes majeures depuis le continent, entravant gravement leurs efforts de mise en scène avancée, de patrouilles aériennes de combat et de soutien aérien rapproché au-dessus des îles. Le temps d'attente effectif des avions argentins entrants était faible, et ils ont ensuite été contraints de survoler les forces britanniques pour tenter d'attaquer les îles. [ citation requise ]

La première grande force de frappe argentine comprenait 36 ​​avions (A-4 Skyhawks, IAI Daggers, English Electric Canberras et escortes Mirage III) et fut envoyée le 1er mai, pensant que l'invasion britannique était imminente ou que les débarquements avaient déjà eu lieu. . Seule une section du Grupo 6 (pilotant des avions IAI Dagger) a trouvé des navires qui tiraient sur les défenses argentines près des îles. Les Dagues ont réussi à attaquer les navires et à revenir sains et saufs. Cela a considérablement remonté le moral des pilotes argentins, qui savaient maintenant qu'ils pouvaient survivre à une attaque contre des navires de guerre modernes, protégés par l'écho au sol des radars des îles et en utilisant un profil contextuel tardif. Pendant ce temps, d'autres avions argentins ont été interceptés par des BAE Sea Harrier opérant à partir du HMS Invincible. Un Dagger [56] et un Canberra ont été abattus. [ citation requise ]

Le combat a éclaté entre les chasseurs Sea Harrier FRS Mk 1 du 801 Naval Air Squadron et les chasseurs Mirage III du Grupo 8. Les deux camps ont refusé de combattre à la meilleure altitude de l'autre, jusqu'à ce que deux Mirage descendent enfin pour s'engager. L'un a été abattu par un missile air-air (AAM) AIM-9L Sidewinder, tandis que l'autre s'est échappé mais a été endommagé et sans assez de carburant pour retourner à sa base aérienne continentale. L'avion s'est dirigé vers Stanley, où il a été victime de tirs amis des défenseurs argentins. [57]

À la suite de cette expérience, le personnel de l'armée de l'air argentine a décidé d'employer des A-4 Skyhawks et Daggers uniquement comme unités de frappe, les Canberras uniquement pendant la nuit, et des Mirage III (sans capacité de ravitaillement en vol ni AAM capable) comme leurres pour attirer l'attention. les harriers britanniques. Le leurre sera plus tard prolongé avec la formation de l'Escuadrón Fénix, un escadron d'avions à réaction civils volant 24 heures sur 24, simulant des avions d'attaque se préparant à attaquer la flotte. Lors de l'un de ces vols, le 7 juin, un Learjet 35A de l'Air Force a été abattu, tuant le commandant de l'escadron, le vice-comodore Rodolfo De La Colina, l'officier argentin le plus haut gradé mort pendant la guerre. [58] [59]

Stanley a été utilisé comme point d'appui argentin tout au long du conflit. Malgré les raids Black Buck et Harrier sur l'aérodrome de Stanley (aucun jet rapide n'y était stationné pour la défense aérienne) et les bombardements nocturnes par des navires détachés, il n'a jamais été complètement hors de combat. Stanley était défendu par un mélange de systèmes de missiles sol-air (SAM) (Roland franco-allemand et Tigercat britannique) et de canons anti-aériens jumeaux de 35 mm Oerlikon de fabrication suisse. Des vols de nuit de transport de Lockheed Hercules ont apporté des fournitures, des armes, des véhicules et du carburant, et ont transporté les blessés par avion jusqu'à la fin du conflit. [ citation requise ]

Le seul Hercules argentin abattu par les Britanniques a été perdu le 1er juin lorsque le TC-63 a été intercepté par un Sea Harrier en plein jour [60] [61] alors qu'il recherchait la flotte britannique au nord-est des îles après la marine argentine. a retiré son dernier SP-2H Neptune en raison de l'attrition de la cellule. [ citation requise ]

Diverses options pour attaquer la base d'attache des cinq Étendards argentins à Río Grande ont été examinées et écartées (Opération Mikado) par la suite, cinq sous-marins de la Royal Navy alignés, submergés, au bord des 12 milles marins (22 km 14 mi) de l'Argentine limite pour fournir une alerte précoce des raids de bombardement sur la force opérationnelle britannique. [62]

Naufrage de l'ARA Général Belgrano Éditer

Deux forces navales britanniques (une de navires de surface et une de sous-marins) et la flotte argentine opéraient dans le voisinage des Malouines et sont rapidement entrées en conflit. La première perte navale a été le croiseur léger argentin ARA de la Seconde Guerre mondiale. Général Belgrano. Le sous-marin nucléaire HMS Conquérant a coulé Général Belgrano le 2 mai. Trois cent vingt-trois membres de Général Belgrano L'équipage est mort dans l'incident. Plus de 700 hommes ont été sauvés du large malgré une mer froide et un temps orageux. Les pertes de Général Belgrano a totalisé près de la moitié des morts argentins dans le conflit des Malouines, et la perte du navire a durci la position du gouvernement argentin. [ citation requise ]

Indépendamment des controverses sur le naufrage, y compris des désaccords sur la nature exacte de la zone d'exclusion maritime et si Général Belgrano avait regagné le port au moment du naufrage - il a eu un effet stratégique crucial : l'élimination de la menace navale argentine. Après sa perte, toute la flotte argentine, à l'exception du sous-marin diesel ARA San Luis, [46] est rentré au port et n'est plus reparti pendant les combats. Les deux destroyers d'escorte et le groupement tactique centrés sur le porte-avions ARA Veinticinco de Mayo les deux se sont retirés de la zone, mettant fin à la menace directe pour la flotte britannique que leur mouvement de tenailles avait représenté. [ citation requise ]

Cependant, en réglant la controverse en 2003, le capitaine du navire Hector Bonzo a confirmé que Général Belgrano avait en fait manoeuvré, ne s'éloignant pas de la zone d'exclusion, et que le capitaine avait reçu l'ordre de couler tout navire britannique qu'il pourrait trouver. [63]

Dans un incident distinct plus tard dans la nuit, les forces britanniques ont engagé une canonnière de patrouille argentine, l'ARA Alferez Sobral, qui recherchait l'équipage du bombardier léger Canberra de l'armée de l'air argentine abattu le 1er mai. Deux hélicoptères Lynx de la Royal Navy ont tiré quatre missiles Sea Skua sur elle. Gravement endommagé et avec huit morts d'équipage, Alferez Sobral réussi à retourner à Puerto Deseado deux jours plus tard. L'équipage du Canberra n'a jamais été retrouvé. [ citation requise ]

Naufrage du HMS Sheffield Éditer

Le 4 mai, deux jours après le naufrage du Général Belgrano, les Britanniques ont perdu le destroyer de type 42 HMS Sheffield à tirer à la suite d'une frappe de missile Exocet du 2e Escadron d'attaque/de chasse aéronavale argentin. [ citation requise ]

Sheffield avait reçu l'ordre d'avancer avec deux autres Type 42 pour fournir un radar à longue portée et un piquet de missiles à moyenne-haute altitude loin des porte-avions britanniques. Il a été frappé au milieu du navire, avec un effet dévastateur, tuant finalement 20 membres d'équipage et en blessant grièvement 24 autres. Le navire a été abandonné quelques heures plus tard, éviscéré et déformé par les incendies qui ont continué à brûler pendant encore six jours. Elle a coulé finalement en dehors de la zone d'exclusion maritime le 10 mai. [ citation requise ]

L'incident est décrit en détail par l'amiral Sandy Woodward dans son livre Cent jours, au chapitre un. Woodward était un ancien commandant de Sheffield. [64] La destruction de Sheffield (le premier navire de la Royal Navy coulé en action depuis la Seconde Guerre mondiale) a eu un impact profond sur le public britannique, faisant comprendre que la "crise des Malouines", comme l'a dit la BBC News, était maintenant une véritable "guerre de tir" . [ citation requise ]

Activité diplomatique Modifier

Le rythme des opérations s'est accéléré tout au long de la première quinzaine de mai alors que les tentatives des Nations Unies de négocier une paix ont été rejetées par les Argentins. La position de négociation britannique finale a été présentée à l'Argentine par le secrétaire général de l'ONU, Pérez de Cuéllar, le 18 mai 1982. tel que soutenu par la résolution 502 du Conseil de sécurité des Nations Unies. [ citation requise ]

Au lieu de cela, il a proposé qu'un administrateur de l'ONU supervise le retrait mutuel des forces argentines et britanniques, puis gouverne les îles en consultation avec les institutions représentatives des îles, y compris les Argentins, bien qu'aucun Argentin n'y habite. La référence à « l'autodétermination » des insulaires a été abandonnée et les Britanniques ont proposé que les futures négociations sur la souveraineté des îles soient menées par l'ONU. [65]

Opérations des forces spéciales Modifier

Compte tenu de la menace pour la flotte britannique posée par la combinaison Étendard-Exocet, des plans ont été élaborés pour utiliser des C-130 pour faire voler des troupes SAS pour attaquer la base d'attache des cinq Étendard à Río Grande, Tierra del Fuego. L'opération portait le nom de code "Mikado". L'opération a ensuite été abandonnée, après avoir reconnu que ses chances de succès étaient limitées, et remplacée par un plan d'utilisation du sous-marin HMS Onyx de larguer des agents de SAS à plusieurs milles au large de nuit pour qu'ils se dirigent vers la côte à bord de pneumatiques en caoutchouc et procèdent à la destruction du stock Exocet restant de l'Argentine. [66]

Une équipe de reconnaissance SAS a été dépêchée pour effectuer les préparatifs d'une infiltration maritime. Un hélicoptère Westland Sea King transportant l'équipe affectée a décollé du HMS Invincible dans la nuit du 17 mai, mais le mauvais temps l'oblige à atterrir à 80 km de sa cible et la mission est interrompue. [67] Le pilote s'est envolé pour le Chili, a atterri au sud de Punta Arenas et a déposé l'équipe SAS. L'équipage de trois personnes de l'hélicoptère a ensuite détruit l'avion, s'est rendu à la police chilienne le 25 mai et a été rapatrié au Royaume-Uni après interrogatoire. La découverte de l'hélicoptère incendié a attiré une attention internationale considérable. Pendant ce temps, l'équipe SAS a traversé la frontière et a pénétré en Argentine, mais a annulé sa mission après que les Argentins ont soupçonné une opération SAS et déployé quelque 2 000 soldats pour les rechercher. Les hommes du SAS ont pu retourner au Chili et ont pris un vol civil pour retourner au Royaume-Uni. [68]

Le 14 mai, le SAS a effectué un raid sur Pebble Island dans les Malouines, où la marine argentine avait repris une carte de piste d'atterrissage en herbe pour les avions légers d'attaque au sol FMA IA 58 Pucará et Beechcraft T-34 Mentors, ce qui a entraîné la destruction de plusieurs avions. [nb 1] [ citation requise ]

En mer, les limites des défenses antiaériennes des navires britanniques ont été démontrées lors du naufrage du HMS Ardent le 21 mai, le HMS Antilope (le 24 mai lorsque les tentatives de désamorçage des bombes ont échoué), et la perte de la cargaison d'hélicoptères, de matériel de construction de pistes et de tentes sur MV Convoyeur Atlantique (frappé par deux Exocet AM39) le 25 mai. La perte de tous les hélicoptères Chinook transportés par l'Atlantic Conveyor, à l'exception d'un seul, ainsi que de leurs équipements et installations de maintenance, a été un coup dur d'un point de vue logistique. [ citation requise ]

Le HMS a également perdu le 25 mai Coventry, une soeur de Sheffield, en compagnie de HMS Glaive après avoir reçu l'ordre d'agir comme un leurre pour attirer des avions argentins d'autres navires dans la baie de San Carlos. [69] HMS Argonaute et HMS Brillant ont été modérément endommagés. [70] Cependant, de nombreux navires britanniques ont échappé au naufrage à cause des limitations imposées par les circonstances aux pilotes argentins. Pour éviter la plus forte concentration de défenses aériennes britanniques, les pilotes argentins ont largué des bombes à très basse altitude, et par conséquent, ces fusées n'ont pas eu suffisamment de temps pour s'armer avant l'impact. La faible libération des bombes retardées (dont certaines avaient été vendues par les Britanniques aux Argentins des années plus tôt) signifiait que beaucoup n'avaient jamais explosé, car il n'y avait pas assez de temps dans les airs pour qu'elles s'arment. [71] Les pilotes en auraient été conscients, mais en raison de la forte concentration requise pour éviter les SAM, l'artillerie antiaérienne (AAA) et les Sea Harrier britanniques, beaucoup n'ont pas réussi à monter jusqu'au point de largage nécessaire. Les forces argentines ont résolu le problème en installant des dispositifs de retardement improvisés, permettant aux pilotes d'employer efficacement des bombardements à basse altitude le 8 juin.

Treize bombes ont touché des navires britanniques sans exploser. [72] Lord Craig, le maréchal à la retraite de la Royal Air Force, aurait fait la remarque suivante : « Six better fuses [sic] et nous aurions perdu » [73] bien que Ardent et Antilope ont tous deux été perdus malgré l'échec des bombes à exploser, et Argonaute était hors de combat. Les fusées fonctionnaient correctement et les bombes étaient simplement larguées à une altitude trop basse. [74] [75] Les Argentins ont perdu 22 avions dans les attaques. [nb 2]

Dans son récit autobiographique de la guerre des Malouines, l'amiral Woodward a reproché au BBC World Service d'avoir divulgué des informations qui ont conduit les Argentins à changer les dispositifs retardateurs des bombes. Le World Service a signalé l'absence de détonations après avoir reçu un briefing sur la question d'un responsable du ministère de la Défense. Il décrit la BBC comme étant plus soucieuse d'être des "chercheurs intrépides de la vérité" que de la vie des militaires britanniques. [74] Colonel 'H'. Jones a porté des accusations similaires contre la BBC après avoir révélé l'attaque britannique imminente contre Goose Green par 2 Para. [ citation requise ]

Le 30 mai, deux Super Étendard, dont un transportant le dernier Exocet d'Argentine, escortés par quatre A-4C Skyhawks chacun avec deux bombes de 500 livres, ont décollé pour attaquer Invincible. [76] Les renseignements argentins avaient cherché à déterminer la position des porte-avions à partir de l'analyse des itinéraires de vol des avions du groupe de travail vers les îles. [76] Cependant, les Britanniques avaient un ordre permanent que tous les avions effectuent un transit à basse altitude en quittant ou en revenant aux porte-avions pour déguiser leur position. [77] Cette tactique a compromis l'attaque argentine, qui s'est concentrée sur un groupe d'escortes à 40 milles au sud du groupe de transporteurs. [78] Deux des Skyhawks attaquants [78] ont été abattus par des missiles Sea Dart tirés par le HMS Exeter, [76] avec HMS Vengeur prétendant avoir abattu le missile Exocet avec son canon de 4,5" (bien que cette affirmation soit contestée). [79] Aucun dommage n'a été causé à des navires britanniques. [76] Pendant la guerre, l'Argentine a prétendu avoir endommagé Invincible et continue de le faire à ce jour, [80] bien qu'aucune preuve de tels dommages n'ait été produite ou découverte. [81] [82]

San Carlos – Bomb Alley Modifier

Dans la nuit du 21 mai, le British Amphibious Task Group sous le commandement du commodore Michael Clapp (Commodore, Amphibious Warfare - COMAW) a monté l'opération Sutton, le débarquement amphibie sur les plages autour de San Carlos Water, [nb 3] sur la côte nord-ouest de East Falkland donnant sur Falkland Sound. La baie, connue sous le nom Allée des bombes par les forces britanniques, a été le théâtre d'attaques aériennes répétées par des jets argentins volant à basse altitude. [83] [84]

Les 4000 hommes de la 3 Brigade Commando sont débarqués comme suit : 2nd Battalion, Parachute Regiment (2 Para) du ferry RORO Norland et 40 Commando Royal Marines du navire amphibie HMS Intrépide ont été débarqués à San Carlos (Blue Beach), 3e Bataillon, Régiment de parachutistes (3 Para) du navire amphibie HMS Intrépide a été débarqué à Port San Carlos (Green Beach) et 45 Commando de RFA force a été débarqué à Ajax Bay (Red Beach). Notamment, les vagues de huit LCU et huit LCVP étaient dirigées par le major Ewen Southby-Tailyour, qui avait commandé le détachement des Malouines NP8901 de mars 1978 à 1979. 42 Commando sur le paquebot SS Canberra était une réserve tactique. Des unités de la Royal Artillery, du Royal Engineers, etc. et des véhicules blindés de reconnaissance furent également débarqués avec les péniches de débarquement, les Round Table class LSL et les barges mexeflote. Des lanceurs de missiles à rapière étaient transportés sous forme de charges suspendues de Sea King pour un déploiement rapide.

À l'aube du lendemain, ils avaient établi une tête de pont sécurisée à partir de laquelle mener des opérations offensives. De là, le plan du brigadier Julian Thompson était de capturer Darwin et Goose Green avant de se diriger vers Port Stanley. Maintenant, avec les troupes britanniques au sol, la South Air Force (Argentine) a commencé la campagne de bombardement nocturne contre eux en utilisant des bombardiers de Canberra jusqu'au dernier jour de la guerre (14 juin).

Vert d'oie Modifier

Du début du 27 mai au 28 mai 2 Para (environ 500 hommes), avec l'appui des tirs navals du HMS Flèche [85] et le soutien de l'artillerie de la 8e batterie de commandos, de l'artillerie royale, se sont approchés et ont attaqué Darwin et Goose Green, qui était détenu par le 12e régiment d'infanterie argentin. Après une lutte acharnée qui a duré toute la nuit et jusqu'au lendemain, les Britanniques ont remporté la bataille au total, 17 soldats britanniques et 47 soldats argentins ont été tués. Un total de 961 soldats argentins (dont 202 membres de l'armée de l'air argentine du Condor aérodrome) ont été faits prisonniers.

La BBC a annoncé la prise de Goose Green sur le BBC World Service avant que cela ne se produise. C'est au cours de cette attaque que le lieutenant-colonel H. Jones, commandant du 2 Para, est tué à la tête de son bataillon alors qu'il charge dans les positions argentines bien préparées. Il a reçu à titre posthume la Croix de Victoria.

Avec l'importante force argentine à Goose Green à l'écart, les forces britanniques étaient désormais en mesure de sortir de la tête de pont de San Carlos. Le 27 mai, les hommes du 45 Cdo et du 3 Para ont commencé une marche chargée à travers East Falkland vers la colonie côtière de Teal Inlet.

Forces spéciales sur le mont Kent Modifier

Pendant ce temps, le 42e Commando se préparait à se déplacer en hélicoptère vers le mont Kent. [nb 4] Inconnus des officiers supérieurs britanniques, les généraux argentins étaient déterminés à immobiliser les troupes britanniques dans la région du mont Kent, et les 27 et 28 mai ils envoyèrent des avions de transport chargés de missiles sol-air Blowpipe et de commandos (602e Commando Company et 601st National Gendarmerie Special Forces Squadron) à Stanley. Cette opération était connue sous le nom de Autoimpuesta ("Initiative d'autodétermination").

Au cours de la semaine suivante, le SAS et le Mountain and Arctic Warfare Cadre (M&AWC) de la 3 brigade de commandos ont mené d'intenses batailles de patrouille avec des patrouilles de la 602e compagnie de commandos des volontaires sous le commandement du major Aldo Rico, normalement commandant en second du 22e régiment d'infanterie de montagne. Tout au long du 30 mai, les Harrier de la Royal Air Force étaient actifs au-dessus du mont Kent. L'un d'eux, Harrier XZ963, piloté par le chef d'escadron Jerry Pook, en réponse à un appel à l'aide de l'escadron D, a attaqué les pentes inférieures est du mont Kent, ce qui a entraîné sa perte par des tirs d'armes légères. Pook a ensuite reçu la Distinguished Flying Cross. [86] Le 31 mai, le M&AWC a vaincu les forces spéciales argentines lors de l'escarmouche à Top Malo House. Un détachement de 13 commandos de l'armée argentine (1ère section d'assaut du capitaine José Vercesi, 602e compagnie de commandos) s'est retrouvé piégé dans une petite maison de berger à Top Malo. Les commandos argentins ont tiré depuis les fenêtres et les portes, puis se sont réfugiés dans le lit d'un ruisseau à 200 mètres (700 pieds) de la maison en feu. Complètement encerclés, ils ont combattu 19 marines M&AWC sous les ordres du capitaine Rod Boswell pendant 45 minutes jusqu'à ce que, avec leurs munitions presque épuisées, ils choisissent de se rendre.

Trois membres du Cadre ont été grièvement blessés. Côté argentin, il y a eu deux morts, dont le lieutenant Ernesto Espinoza et le sergent Mateo Sbert (qui ont été décorés à titre posthume pour leur bravoure). Seuls cinq Argentins sont sortis indemnes. Alors que les Britanniques nettoyaient Top Malo House, la patrouille M&AWC du lieutenant Fraser Haddow est descendue de Malo Hill, brandissant un grand drapeau de l'Union. Un soldat argentin blessé, le lieutenant Horacio Losito, a déclaré que leur chemin de fuite les aurait conduits à travers la position de Haddow.

Le 601e Commando a tenté d'aller de l'avant pour sauver la 602e Compagnie de commandos sur la montagne Estancia. Repérés par le 42 Commando, ils sont engagés avec des mortiers L16 de 81 mm et contraints de se replier sur la montagne des Deux Sœurs. Le chef de la 602e compagnie de commandos sur la montagne Estancia s'est rendu compte que sa position était devenue intenable et, après avoir conféré avec d'autres officiers, a ordonné un retrait. [87]

L'opération argentine a également vu l'utilisation intensive de l'appui d'hélicoptères pour positionner et extraire des patrouilles, le 601e bataillon d'aviation de combat a également subi des pertes. Vers 11h00 le 30 mai, un hélicoptère Aérospatiale SA 330 Puma a été abattu par un missile sol-air (SAM) FIM-92 Stinger lancé à l'épaule tiré par le SAS à proximité du mont Kent. Six membres des forces spéciales de la gendarmerie nationale argentine ont été tués et huit autres blessés dans l'accident. [88]

Comme l'a commenté le brigadier Thompson, « J'ai eu de la chance d'avoir ignoré les opinions exprimées par le QG de Northwood selon lesquelles la reconnaissance du mont Kent avant l'insertion du 42 Commando était superflue. Si l'Escadron D n'avait pas été là, les Forces spéciales argentines auraient attrapé le Commando avant -planing et, dans l'obscurité et la confusion sur une étrange zone d'atterrissage, infligé de lourdes pertes à des hommes et des hélicoptères." [89]

Bluff Cove et Fitzroy Modifier

Le 1er juin, avec l'arrivée de 5 000 soldats britanniques supplémentaires de la 5 brigade d'infanterie, le nouveau commandant de division britannique, le major-général Jeremy Moore RM, disposait de suffisamment de forces pour commencer à planifier une offensive contre Stanley. Au cours de cette accumulation, les assauts aériens argentins contre les forces navales britanniques se sont poursuivis, faisant 56 morts. Parmi les morts, 32 appartenaient aux Welsh Guards sur RFA. Monsieur Galahad et RFA Monsieur Tristram le 8 juin. Selon le chirurgien-commandant Rick Jolly du Falklands Field Hospital, plus de 150 hommes ont subi des brûlures et des blessures de quelque nature que ce soit lors de l'attaque, dont Simon Weston. [90]

Les gardes ont été envoyés pour soutenir une avance le long de l'approche sud de Stanley. Le 2 juin, une petite équipe avancée du 2 Para s'est déplacée vers la maison de Swan Inlet à bord d'un certain nombre d'hélicoptères de l'armée Westland Scout. En téléphonant à Fitzroy, ils ont découvert que la zone était libre d'Argentins et (dépassant leur autorité) ont réquisitionné l'hélicoptère RAF Chinook restant pour transporter frénétiquement un autre contingent de 2 Para à Fitzroy (un règlement sur Port Pleasant) et Bluff Cove (un règlement sur Port Fitzroy).

Cette avance non coordonnée a causé de grandes difficultés dans la planification des commandants de l'opération combinée, car ils se sont maintenant retrouvés avec 30 miles (48 km) de positions indéfendables, enfilées le long de leur flanc sud. Le soutien n'a pas pu être envoyé par voie aérienne car le seul Chinook restant était déjà largement sursouscrit. Les soldats pourraient marcher, mais leur équipement et leurs fournitures lourdes devraient être transportés par voie maritime.

Des plans ont été élaborés pour que la moitié des Welsh Guards marchent légers dans la nuit du 2 juin, tandis que les Scots Guards et la seconde moitié des Welsh Guards devaient être transportés de San Carlos Water dans le Landing Ship Logistics (LSL) Monsieur Tristram et le quai de débarquement (LPD) Intrépide dans la nuit du 5 juin. Intrépide était prévu pour rester un jour et se décharger et autant de Monsieur Tristram que possible, partant le lendemain soir pour la sécurité relative de San Carlos. Des escortes seraient prévues pour cette journée, après quoi Monsieur Tristram serait laissé à décharger à l'aide d'un Mexeflote (un radeau motorisé) aussi longtemps qu'il le faudrait pour terminer.

La pression politique d'en haut pour ne pas risquer le LPD a forcé le commodore Michael Clapp à modifier ce plan. Deux LSL de moindre valeur seraient envoyés, mais sans plages appropriées pour atterrir, Intrépide Les péniches de débarquement devraient les accompagner pour décharger. Une opération compliquée sur plusieurs nuits avec Intrépide et son navire jumeau Intrépide naviguer à mi-chemin pour expédier leur embarcation a été conçu.

La tentative de marche par voie terrestre de la moitié des Welsh Guards a échoué, peut-être parce qu'ils ont refusé de marcher léger et ont tenté de transporter leur équipement. Ils sont retournés à San Carlos et ont atterri directement à Bluff Cove quand Intrépide envoyé sa péniche de débarquement. Monsieur Tristram a navigué dans la nuit du 6 juin et a été rejoint par Monsieur Galahad à l'aube du 7 juin. Ancrés à 1 200 pieds (370 m) l'un de l'autre à Port Pleasant, les navires de débarquement se trouvaient près de Fitzroy, le point de débarquement désigné.

La péniche de débarquement aurait dû être en mesure de décharger les navires à ce point relativement rapidement, mais la confusion sur le point de débarquement ordonné (la première moitié des gardes allant directement à Bluff Cove) a conduit l'officier supérieur d'infanterie des Welsh Guards à bord à insister pour que ses troupes devrait être transporté sur une distance beaucoup plus longue directement jusqu'à Port Fitzroy/Bluff Cove. L'alternative était que les fantassins marchent via le pont de Bluff Cove récemment réparé (détruit par les ingénieurs de combat argentins en retraite) jusqu'à leur destination, un voyage d'environ 11 km.

Au Monsieur Galahad Sur la rampe arrière, il y avait une dispute sur ce qu'il fallait faire. Les officiers à bord ont été informés qu'ils ne pourraient pas naviguer jusqu'à Bluff Cove ce jour-là. On leur a dit qu'ils devaient faire descendre leurs hommes du navire et les mettre sur la plage dès que possible, car les navires étaient vulnérables aux avions ennemis. Il faudrait 20 minutes pour transporter les hommes à terre en utilisant le LCU et Mexeflote. Ils auraient alors le choix de parcourir les sept milles jusqu'à Bluff Cove ou d'attendre la tombée de la nuit pour y naviguer. Les officiers à bord ont dit qu'ils resteraient à bord jusqu'à la tombée de la nuit et qu'ils partiraient ensuite. Ils ont refusé de faire descendre leurs hommes du navire. Ils doutaient peut-être que le pont ait été réparé en raison de la présence à bord Monsieur Galahad de la Royal Engineer Troop dont le travail consistait à réparer le pont. Les Welsh Guards tenaient à rejoindre le reste de leur bataillon, qui faisait potentiellement face à l'ennemi sans leur soutien. Ils n'avaient pas non plus vu d'avion ennemi depuis l'atterrissage à San Carlos et avaient peut-être été trop confiants dans les défenses aériennes. Ewen Southby-Tailyour a donné un ordre direct aux hommes de quitter le navire et d'aller à la plage, l'ordre a été ignoré. [91]

Le temps de trajet plus long des péniches de débarquement emmenant les troupes directement à Bluff Cove et les querelles sur la façon dont le débarquement devait être effectué ont causé un énorme retard dans le déchargement. Cela a eu des conséquences désastreuses. Sans escorte, n'ayant pas encore établi leur défense aérienne, et encore presque entièrement chargés, les deux LSL à Port Pleasant étaient des cibles pour deux vagues de A-4 Skyhawks argentins.

La catastrophe de Port Pleasant (bien que souvent connue sous le nom de Bluff Cove) fournirait au monde certaines des images les plus sombres de la guerre alors que des séquences vidéo télévisées montraient des hélicoptères de la Marine planant dans une épaisse fumée pour treuiller les survivants des navires de débarquement en feu.

Les pertes britanniques étaient de 48 tués et 115 blessés. [92] Trois pilotes argentins ont également été tués. La frappe aérienne a retardé de deux jours l'attaque terrestre britannique prévue contre Stanley. [93] Le général argentin Mario Menéndez, commandant des forces argentines aux Malouines, a appris que 900 soldats britanniques étaient morts. Il s'attendait à ce que les pertes fassent chuter le moral de l'ennemi et que l'assaut britannique ralentisse.

Chute de Stanley Modifier

Dans la nuit du 11 juin, après plusieurs jours de reconnaissance minutieuse et de préparation logistique, les forces britanniques lancèrent une attaque nocturne de la taille d'une brigade contre l'anneau de hautes terres fortement défendu entourant Stanley. Des unités de la 3 brigade de commandos, soutenues par des tirs de plusieurs navires de la Royal Navy, ont attaqué simultanément lors de la bataille du mont Harriet, de la bataille des deux sœurs et de la bataille du mont Longdon. Le mont Harriet a été pris au prix de 2 soldats britanniques et 18 soldats argentins. À Two Sisters, les Britanniques affrontèrent à la fois la résistance ennemie et le feu ami, mais réussirent à capturer leurs objectifs. La bataille la plus difficile a eu lieu au mont Longdon. Les forces britanniques étaient enlisées par des tirs de fusils, de mortiers, de mitrailleuses, d'artillerie et de tireurs d'élite, et des embuscades. Malgré cela, les Britanniques poursuivent leur avance.

Au cours de cette bataille, 13 ont été tués lorsque le HMS Glamorgan, s'éloignant trop près du rivage alors qu'il revenait de la ligne de tir, a été heurté par un lanceur Exocet MM38 improvisé basé sur une remorque pris du destroyer ARA Segui par des techniciens de la marine argentine. [94] Le même jour, le sergent Ian McKay du 4e Peloton, Compagnie B, 3 Para est décédé dans une attaque à la grenade contre un bunker argentin, ce qui lui a valu une Croix de Victoria à titre posthume. Après une nuit de combats acharnés, tous les objectifs ont été fixés. Les deux camps ont subi de lourdes pertes.

La deuxième phase d'attaques a commencé dans la nuit du 13 juin et l'élan de l'assaut initial a été maintenu. Le 2 Para, avec le soutien d'une armure légère des Blues et des Royals, a capturé Wireless Ridge, avec la perte de 3 Britanniques et 25 vies argentines, et le 2e bataillon, Scots Guards a capturé le mont Tumbledown lors de la bataille du mont Tumbledown, qui a coûté 10 Britanniques et 30 vies argentines.

Avec la rupture de la dernière ligne de défense naturelle du mont Tumbledown, les défenses de la ville argentine de Stanley ont commencé à faiblir. Dans la pénombre du matin, un commandant de compagnie s'est perdu et ses officiers subalternes sont devenus découragés. Le soldat Santiago Carrizo du 3e régiment a décrit comment un commandant de peloton leur a ordonné de prendre position dans les maisons et « si un Kelper résiste, tirez-lui dessus », mais toute la compagnie n'a rien fait de tel. [95]

Un cessez-le-feu a été déclaré le 14 juin et Thatcher a annoncé le début des négociations de reddition. Le commandant de la garnison argentine à Stanley, le général de brigade Mario Menéndez, s'est rendu au major général Jeremy Moore le même jour. [96]

Reprise des îles Sandwich du Sud Modifier

Le 20 juin, les Britanniques reprennent les îles Sandwich du Sud, ce qui implique d'accepter la reddition de la garnison sud de Thulé à la base de Corbeta en Uruguay, et déclarent les hostilités terminées. L'Argentine avait créé Corbeta Uruguay en 1976, mais avant 1982, le Royaume-Uni n'avait contesté l'existence de la base argentine que par la voie diplomatique. [97]

Commonwealth Modifier

Le Royaume-Uni a reçu le soutien politique des pays membres du Commonwealth des Nations. L'Australie, le Canada et la Nouvelle-Zélande ont retiré leurs diplomates de Buenos Aires. [98]

Le gouvernement néo-zélandais a expulsé l'ambassadeur argentin après l'invasion. Le premier ministre, Robert Muldoon, était à Londres lorsque la guerre a éclaté [99] et dans un article d'opinion publié dans Les temps il a dit : « Les dirigeants militaires de l'Argentine ne doivent pas être apaisés… La Nouvelle-Zélande soutiendra la Grande-Bretagne jusqu'au bout. Diffusant sur BBC World Service, il a déclaré aux insulaires de Falkland : « Voici Rob Muldoon. Nous pensons à vous et nous apportons notre soutien total et total au gouvernement britannique dans ses efforts pour rectifier cette situation et se débarrasser de la population. qui ont envahi votre pays. [100] Le 20 mai 1982, il a annoncé que la Nouvelle-Zélande fabriquerait le HMNZS Cantorbéry, une Léandre-Frégate de classe, disponible pour une utilisation là où les Britanniques ont jugé bon de libérer un navire de la Royal Navy pour les Malouines. [101] À la Chambre des communes par la suite, Margaret Thatcher a déclaré : « … le gouvernement et le peuple néo-zélandais ont été absolument magnifiques dans leur soutien à ce pays [et] aux habitants des îles Falkland, à la primauté de la liberté et du droit ». [ 100] [102]

France Modifier

Le président français, François Mitterrand, a déclaré un embargo sur les ventes d'armes françaises et l'aide à l'Argentine. [103] En outre, la France a autorisé les avions et les navires de guerre britanniques à utiliser ses installations portuaires et aérodromes à Dakar au Sénégal [104] et la France a fourni une formation aux avions différente afin que les pilotes de Harrier puissent s'entraîner contre les avions français utilisés par l'Argentine. [105] Le renseignement français a également coopéré avec la Grande-Bretagne pour empêcher l'Argentine d'obtenir plus de missiles Exocet sur le marché international. [106] Dans une interview de 2002, et en référence à ce soutien, John Nott, alors secrétaire britannique à la Défense, avait décrit la France comme le « plus grand allié » de la Grande-Bretagne. En 2012, il est apparu que pendant que cet accompagnement avait lieu, une équipe technique française, employée par Dassault et déjà en Argentine, y est restée pendant toute la guerre malgré le décret présidentiel. L'équipe avait fourni un soutien matériel aux Argentins, identifiant et corrigeant les défauts des lanceurs de missiles Exocet. John Nott a déclaré qu'il savait que l'équipe française était là, mais a déclaré que son travail était considéré comme sans importance. Un conseiller du gouvernement français de l'époque a nié avoir eu connaissance à l'époque de la présence de l'équipe technique. Le service de renseignement français DGSE savait que l'équipe était là car ils avaient un informateur dans l'équipe mais a dénoncé toute aide apportée par l'équipe: "Cela frise un acte de trahison ou de désobéissance à un embargo". John Nott, lorsqu'on lui a demandé s'il se sentait déçu par les Français, a répondu : « Si vous me demandez : « Les Français sont-ils duplicité ? » la réponse est : "Bien sûr qu'ils le sont, et ils l'ont toujours été". [103]

États-Unis Modifier

Des câbles déclassifiés montrent que les États-Unis ont estimé que Thatcher n'avait pas envisagé d'options diplomatiques et craignaient également qu'un conflit prolongé n'attire l'Union soviétique du côté de l'Argentine [107] et ont d'abord essayé de mettre fin au conflit par la « navette diplomatique ». Cependant, lorsque l'Argentine a refusé les ouvertures de paix américaines, le secrétaire d'État américain Alexander Haig a annoncé que les États-Unis interdiraient les ventes d'armes à l'Argentine et fourniraient un soutien matériel aux opérations britanniques. Les deux chambres du Congrès américain ont adopté des résolutions soutenant l'action américaine du côté du Royaume-Uni. [108]

Les États-Unis ont fourni au Royaume-Uni 200 missiles Sidewinder destinés aux avions à réaction Harrier [109] [110] huit systèmes de missiles sol-air Stinger, des missiles antinavires Harpoon et des bombes de mortier. [111] Sur l'île de l'Ascension, les réservoirs de carburant souterrains étaient vides lorsque le groupe de travail britannique est arrivé à la mi-avril 1982 et le principal navire d'assaut, le HMS Intrépide, n'avait pas assez de carburant pour accoster lorsqu'il est arrivé au large de l'Ascension. Les États-Unis ont détourné un superpétrolier pour reconstituer les réservoirs de carburant des navires au mouillage ainsi que pour les réservoirs de stockage sur l'île – environ 2 millions de gallons de carburant ont été fournis. [112] Le Pentagone s'est en outre engagé à fournir un soutien supplémentaire au cas où la guerre s'éterniserait dans l'hiver de l'hémisphère sud : dans ce scénario, les États-Unis se sont engagés à fournir des avions ravitailleurs pour soutenir les missions de la Royal Air Force en Europe, en libérant des avions de la RAF pour soutenir les opérations. sur les Malouines. [113]

Les États-Unis ont autorisé le Royaume-Uni à utiliser des satellites de communication américains pour permettre des communications sécurisées entre les sous-marins dans l'océan Austral et le QG naval en Grande-Bretagne. Les États-Unis ont également transmis des images satellite (ce qu'ils ont publiquement démenti [114] ) et des données de prévisions météorologiques à la flotte britannique [115]

Le président Ronald Reagan a approuvé la demande de la Royal Navy d'emprunter un Sea Harrier capable Iwo Jima-classe navire d'assaut amphibie (l'US Navy avait affecté l'USS Guam (LPH-9) pour ce [116] ) si les Britanniques perdaient un porte-avions. La marine des États-Unis a élaboré un plan pour aider l'homme britannique à monter le navire avec des entrepreneurs militaires américains, probablement des marins à la retraite connaissant les systèmes du navire. [117]

Autres membres de l'OEA Modifier

  • L'Argentine elle-même était soutenue politiquement par une majorité de pays d'Amérique latine (mais pas le Chili notamment). Plusieurs membres du Mouvement des non-alignés ont également soutenu la position de l'Argentine, notamment Cuba et le Nicaragua ont mené un effort diplomatique pour rallier les pays non alignés d'Afrique et d'Asie à la position de l'Argentine. Cette initiative a surpris les observateurs occidentaux, car Cuba n'avait pas de relations diplomatiques avec la junte militaire argentine de droite. Des diplomates britanniques se sont plaints que Cuba avait « exploité cyniquement » la crise pour poursuivre la normalisation de ses relations avec les pays d'Amérique latine. L'Argentine a finalement repris ses relations avec Cuba en 1983, suivie par le Brésil en 1986. livré à l'Argentine, dans le cadre d'une opération secrète ratée. [119][120] Le Pérou a aussi ouvertement envoyé des « Mirages, pilotes et missiles » en Argentine pendant la guerre. [121] Le Pérou avait auparavant transféré dix avions de transport Hercules en Argentine peu de temps après le départ de la Force opérationnelle britannique en avril 1982. [122] Nick van der Bijl rapporte qu'après la défaite argentine à Goose Green, le Venezuela et le Guatemala ont proposé d'envoyer parachutistes aux Malouines. [123]
  • Au début de la guerre, le Chili était en pourparlers avec l'Argentine pour le contrôle du canal de Beagle et craignait que l'Argentine n'utilise des tactiques similaires pour sécuriser le canal [124] et, en tant que tel, a refusé de soutenir la position argentine pendant la guerre. [125] En conséquence, le Chili a également apporté son soutien au Royaume-Uni sous la forme de renseignements sur l'armée argentine et de renseignements d'alerte rapide sur les mouvements aériens argentins. [126][127] Tout au long de la guerre, l'Argentine a eu peur d'une intervention militaire chilienne en Patagonie et a gardé certains de ses meilleurs régiments de montagne à l'écart des Malouines près de la frontière chilienne par mesure de précaution. [128] Le gouvernement chilien a également autorisé le Royaume-Uni à réquisitionner le navire ravitailleur RFA Piscine à vague, que le Chili avait récemment acheté et qui était arrivé à Arica au Chili le 4 avril. Le navire a quitté le port peu de temps après, à destination de l'île de l'Ascension par le canal de Panama et s'est arrêté à Curaçao en cours de route. [129][130][131]

Union soviétique Modifier

L'Union soviétique a décrit les Malouines comme "un territoire contesté", reconnaissant les ambitions de l'Argentine sur les îles et a appelé à la retenue de toutes les parties. Ils étaient catégoriques à opposer leur veto à toute résolution du Conseil de sécurité de l'ONU si elle était déposée par le Royaume-Uni. [132] L'Union soviétique a organisé des opérations logistiques clandestines en faveur des Argentins. [133] Les médias soviétiques ont fréquemment critiqué le Royaume-Uni et les États-Unis pendant la guerre. Quelques jours après l'invasion par les forces argentines, les Soviétiques ont lancé des satellites de renseignement supplémentaires en orbite terrestre basse couvrant le sud de l'océan Atlantique. Il existe des rapports contradictoires sur la question de savoir si les données de surveillance des océans soviétiques auraient pu jouer un rôle dans le naufrage du HMS Sheffield et HMS Coventry. [134] [135] [136]

Espagne Modifier

La position de l'Espagne était ambiguë, sous-tendant le dilemme fondamental de la politique étrangère espagnole concernant l'articulation des relations avec l'Amérique latine et les Communautés européennes. [137] Le 2 avril 1982, le Conseil des ministres a publié une note officielle défendant les principes de la décolonisation et contre l'usage de la force. [138] L'Espagne s'est abstenue lors du vote de la résolution 502 du Conseil de sécurité des Nations Unies, une position justifiée par le représentant espagnol devant l'ONU Jaime de Piniés au motif que la résolution ne faisait aucune mention du problème sous-jacent de la décolonisation. [138] La position espagnole tout au long du conflit contraste avec celles des pays voisins (membres de la CEE et Portugal). [139]

Autres pays Modifier

  • La CEE a fourni un soutien économique en imposant des sanctions économiques à l'Argentine.
  • La position de l'Irlande a changé pendant la guerre. En tant que membre tournant du Conseil de sécurité des Nations Unies, il a soutenu la résolution 502. Cependant, le 4 mai, le gouvernement du Fianna Fáil dirigé par Charles Haughey a décidé de s'opposer aux sanctions de la CEE et a appelé à un cessez-le-feu. Haughey a justifié cela par le respect de la neutralité irlandaise. Les historiens ont suggéré qu'il s'agissait d'un appel opportuniste au sentiment anti-britannique et à la réaction à la mise à l'écart de Haughey lors de la grève de la faim républicaine de 1981. La tension sur les relations anglo-irlandaises s'est atténuée lorsque le gouvernement de Haughey est tombé en novembre 1982. [140]
  • D'après le livre Opération Israël, des conseillers d'Israel Aerospace Industries étaient déjà en Argentine et ont poursuivi leur travail pendant le conflit. Le livre affirme également qu'Israël a vendu des armes et des chars largués à l'Argentine dans le cadre d'une opération secrète via le Pérou. [141][142]
  • Le gouvernement de la Sierra Leone a autorisé les navires de la force opérationnelle britannique à se ravitailler à Freetown. [143]
  • L'avion de transport VC10 a atterri à Banjul en Gambie alors qu'il volait entre le Royaume-Uni et l'île de l'Ascension. [104]
  • A travers la Libye, sous Mouammar Kadhafi, l'Argentine a reçu 20 lanceurs et 60 missiles SA-7 (que l'Argentine a décrit plus tard comme "non efficaces"), ainsi que des mitrailleuses, des mortiers et des mines au total, la charge de quatre voyages de deux Boeing 707 de l'AAF, ravitaillés à Recife avec la connaissance et le consentement du gouvernement brésilien. [144]
  • Le Royaume-Uni avait résilié l'accord de Simonstown en 1975, refusant ainsi à la Royal Navy l'accès aux ports d'Afrique du Sud et les forçant à utiliser l'île de l'Ascension comme poste de transit. [145]

Au total, 907 ont été tués pendant les 74 jours du conflit :

  • Argentine – 649 [146]
      (Armée) – 194 (16 officiers, 35 sous-officiers (sous-officiers) et 143 conscrits privés) [147] (Marine) – 341 (dont 321 en ARA Général Belgrano et 4 aviateurs navals)
        (Marines) – 34 [148]
    • Royal Navy – 86 + 2 blanchisseurs de Hong Kong (voir ci-dessous) [151]
    • Royal Marines - 27 (2 officiers, 14 sous-officiers et 11 marines) [152]
    • Royal Fleet Auxiliary – 4 + 6 marins de Hong Kong [153][154]
    • Marine marchande – 6 [153]
    • Armée britannique - 123 (7 officiers, 40 sous-officiers et 76 soldats) [155][156][157]
    • Royal Air Force – 1 (1 officier) [153]
    • Civils des îles Falkland – 3 femmes tuées par des tirs amis[153]

    Sur les 86 membres du personnel de la Royal Navy, 22 ont été perdus à bord du HMS Ardent, 19 + 1 perdu en HMS Sheffield, 19 + 1 perdu en HMS Coventry et 13 perdus en HMS Glamorgan. Quatorze cuisiniers de la marine figuraient parmi les morts, le plus grand nombre d'une branche de la Royal Navy.

    Trente-trois des morts de l'armée britannique provenaient des Welsh Guards (dont 32 morts sur la RFA Monsieur Galahad dans les attaques aériennes de Bluff Cove), 21 du 3e bataillon, le régiment de parachutistes, 18 du 2e bataillon, le régiment de parachutistes, 19 du Special Air Service, 3 de Royal Signals et 8 de chacun des Scots Guards et Royal Engineers . Le 1er bataillon/7e duc d'Édimbourg's Own Gurkha Rifles a perdu un homme.

    Il y avait 1 188 Argentins et 777 Britanniques blessés ou blessés.

    Boîte Croix-Rouge Modifier

    Avant le début des opérations offensives britanniques, les gouvernements britannique et argentin ont convenu d'établir une zone en haute mer où les deux parties pourraient stationner des navires-hôpitaux sans craindre une attaque de l'autre côté. Cette zone, un cercle de 20 milles marins de diamètre, était désignée sous le nom de Red Cross Box ( 48°30′S 53°45′W  / 48.500°S 53.750°W  / -48.500 -53.750 ), environ 45 milles (72 km) au nord de Falkland Sound. [158] En fin de compte, les Britanniques ont stationné quatre navires (HMS Hydre, HMS Hécla et HMS Héraut et le navire-hôpital primaire SS Ouganda) dans la boîte, [159] tandis que les Argentins en stationnaient trois (ARA Almirante Irízar, ARA Bahia Paraiso et Puerto Deseado).

    Les navires-hôpitaux n'étaient pas des navires de guerre convertis pour servir de navires-hôpitaux. [160] Les trois navires de la marine britannique étaient des navires d'enquête et Ouganda était un paquebot. Almirante Irizar était un brise-glace, Bahia Paraíso était un transport de ravitaillement en Antarctique et Puerto Deseado était un navire d'enquête. Les navires britanniques et argentins opérant à l'intérieur de la Box étaient en contact radio et il y avait un certain transfert de patients entre les navires-hôpitaux. Par exemple, le Ouganda à quatre reprises, transféré des patients sur un navire-hôpital argentin. [161] Hydre travaillé avec Hécla et Héraut prendre des victimes de Ouganda à Montevideo, en Uruguay, où une flotte d'ambulances uruguayennes les a rencontrés. L'avion RAF VC10 a ensuite transporté les blessés au Royaume-Uni pour leur transfert à l'hôpital Princess Alexandra de la RAF Wroughton, près de Swindon. [162]

    Tout au long du conflit, des responsables du Comité international de la Croix-Rouge (CICR) ont effectué des inspections pour vérifier que toutes les personnes concernées respectaient les règles des Conventions de Genève. Des officiers de la marine argentine ont également inspecté les ferries britanniques dans l'estuaire de la rivière Plate. [ citation requise ]

    Cette brève guerre a eu de nombreuses conséquences pour toutes les parties impliquées, en plus du taux de pertes considérables et d'importantes pertes de matériel, en particulier de navires et d'avions, par rapport aux forces militaires déployées des parties adverses.

    Au Royaume-Uni, la popularité de Margaret Thatcher a augmenté. Le succès de la campagne des Malouines a été largement considéré comme un facteur de retournement de situation pour le gouvernement conservateur, qui était à la traîne du SDP-Alliance libérale dans les sondages pendant des mois avant le début du conflit, mais après le succès aux Malouines les conservateurs sont revenus largement en tête des sondages d'opinion et ont remporté les élections générales de l'année suivante par une victoire écrasante. [163] Par la suite, les coupes proposées par le secrétaire à la Défense Nott à la Royal Navy ont été abandonnées.

    Les insulaires ont ensuite retrouvé la pleine citoyenneté britannique en 1983, leur mode de vie a été amélioré par les investissements du Royaume-Uni après la guerre et par la libéralisation des mesures économiques qui avaient été bloquées par peur de mettre l'Argentine en colère. En 1985, une nouvelle constitution a été promulguée pour promouvoir l'autonomie gouvernementale, qui a continué à déléguer le pouvoir aux insulaires.

    En Argentine, la défaite lors de la guerre des Malouines a permis d'éviter une éventuelle guerre avec le Chili. De plus, l'Argentine est revenue à un gouvernement démocratique lors des élections générales de 1983, les premières élections générales libres depuis 1973. Cela a également eu un impact social majeur, détruisant l'image de l'armée en tant que « réserve morale de la nation » qu'elle avait maintenue pendant la plupart des le 20ème siècle.

    Une étude détaillée [164] de 21 432 vétérans britanniques de la guerre commandée par le ministère britannique de la Défense a révélé qu'entre 1982 et 2012, seuls 95 étaient décédés des suites d'« automutilations intentionnelles et d'événements d'intention indéterminée (suicides et décès à verdict ouvert) », une proportion inférieure à celle attendue dans la population générale au cours de la même période. [165]

    Analyse militaire Modifier

    Sur le plan militaire, le conflit des Malouines reste l'une des plus grandes opérations de combat aéronaval entre les forces modernes depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. En tant que tel, il a fait l'objet d'études approfondies par les analystes et les historiens militaires. Les « leçons apprises » les plus importantes comprennent : la vulnérabilité des navires de surface aux missiles antinavires et aux sous-marins, les défis de la coordination du soutien logistique pour une projection de puissance à longue distance et la reconfirmation du rôle de la puissance aérienne tactique, y compris l'utilisation d'hélicoptères.

    En 1986, la BBC a diffusé le Horizon programme, Dans le sillage du HMS Sheffield, qui a discuté des leçons tirées du conflit et des mesures prises depuis pour les mettre en œuvre, telles que l'intégration de plus grandes capacités de furtivité et la fourniture de meilleurs systèmes d'armes rapprochées pour la flotte. Les principales réponses militaires britanniques à la guerre des Malouines ont été les mesures adoptées dans le Livre blanc sur la défense de décembre 1982.

    Mémoriaux Modifier

    Il existe plusieurs mémoriaux sur les îles Falkland elles-mêmes, dont le plus remarquable est le Mémorial de la libération de 1982, inauguré en 1984 à l'occasion du deuxième anniversaire de la fin de la guerre. Il répertorie les noms des 255 militaires britanniques morts pendant la guerre et est situé devant le bâtiment du secrétariat à Stanley, surplombant le port de Stanley. Le mémorial a été entièrement financé par les insulaires et porte l'inscription « À la mémoire de ceux qui nous ont libérés ». [166]

    En plus des monuments commémoratifs sur les îles, il y a un mémorial dans la crypte de la cathédrale Saint-Paul de Londres aux morts de guerre britanniques. [167] La ​​chapelle commémorative des îles Falkland au Pangbourne College a été ouverte en mars 2000 en commémoration de la vie et du sacrifice de tous ceux qui ont servi et sont morts dans l'Atlantique Sud en 1982. [168] En Argentine, il y a un mémorial à Plaza San Martín à Buenos Aires, [169] un autre à Rosario, et un troisième à Ushuaia.

    Pendant la guerre, les morts britanniques ont été mis dans des sacs mortuaires en plastique et enterrés dans des fosses communes. Après la guerre, les corps ont été récupérés, 14 ont été réinhumés au cimetière militaire de Blue Beach et 64 ont été renvoyés au Royaume-Uni.

    De nombreux morts argentins sont enterrés dans le cimetière militaire argentin à l'ouest de la colonie de Darwin. Le gouvernement argentin a décliné l'offre du Royaume-Uni de rapatrier les corps en Argentine. [170]

    Champs de mines Modifier

    En 2011, il y avait 113 champs de mines non nettoyés ainsi que des munitions non explosées (UXO) couvrant une superficie de 13 km 2 (3 200 acres) sur les îles Falkland. De cette zone, 5,5 km 2 (1 400 acres) sur la péninsule de Murrell ont été classés comme étant des « champs de mines suspectés » — la zone avait été fortement pâturée pendant 25 ans sans incident. On estimait que ces champs de mines contenaient 20 000 mines antipersonnel et 5 000 mines antichars.

    Le Royaume-Uni a signalé six militaires blessés par des mines ou des UXO en 1982, puis deux autres en 1983. La plupart des accidents militaires ont eu lieu immédiatement après le conflit, alors qu'ils déminaient des champs de mines ou tentaient d'établir l'étendue des périmètres de champs de mines, en particulier lorsqu'aucun détail n'était les dossiers existaient. Aucune victime civile des mines n'a jamais eu lieu sur les îles, et aucune victime humaine due aux mines ou aux UXO n'a été signalée depuis 1984.

    Le 9 mai 2008, le gouvernement des îles Falkland a affirmé que les champs de mines, qui représentent 0,1 % des terres agricoles disponibles sur les îles « ne présentent pas de difficultés sociales ou économiques à long terme pour les Malouines », et que l'impact du déminage causerait plus de problèmes que de les contenir. Cependant, le gouvernement britannique, conformément à ses engagements en vertu du Traité d'interdiction des mines, s'était engagé à déminer les mines d'ici la fin de 2019. [171] [172]

    En mai 2012, il a été annoncé que 3,7 km 2 (1,4 milles carrés) de Stanley Common (qui se situe entre la route Stanley - Mount Pleasant et le rivage) a été sécurisé et a été ouvert au public, ouvrant un 3 km ( 1,9 mi) de littoral et deux autres kilomètres de littoral le long de Mullet's Creek. [173]

    En novembre 2020, il a été déclaré que les îles Falkland étaient désormais exemptes de toutes les mines terrestres. Une célébration de l'événement a eu lieu le week-end du 14 novembre où la dernière mine terrestre a explosé. [174]

    Argentine Modifier

    Des correspondants de guerre sélectionnés étaient régulièrement transportés à Port Stanley dans des avions militaires pour faire des reportages sur la guerre. De retour à Buenos Aires, des journaux et des magazines ont relaté « les actions héroïques de l'armée largement conscrite et ses succès ». [20]

    Des agents des services de renseignement ont été attachés aux journaux et ont « divulgué » des informations confirmant les communiqués officiels du gouvernement. Les magazines sur papier glacé Gente et Siete Días gonflé à 60 pages avec des photographies en couleur de navires de guerre britanniques en flammes - dont beaucoup sont truqués - et de faux rapports de témoins oculaires de la guérilla des commandos argentins en Géorgie du Sud (6 mai) et de l'attaque d'un pilote de Pucará déjà mort sur le HMS Hermès [20] (Le lieutenant Daniel Antonio Jukic avait été tué à Goose Green lors d'une frappe aérienne britannique le 1er mai). La plupart des photos truquées provenaient en fait de la presse tabloïd. L'un des titres les plus connus était "Estamos ganando" ("Nous gagnons") du magazine Gente, qui en utilisera plus tard des variantes. [175]

    Les troupes argentines sur les îles Falkland pouvaient lire Gaceta Argentine-un journal destiné à remonter le moral des militaires. Certaines de ses contre-vérités pourraient facilement être dévoilées par les soldats qui ont récupéré des cadavres. [176]

    Les Malvinas cause a uni les Argentins dans une atmosphère patriotique qui protégeait la junte des critiques, et même les opposants au gouvernement militaire soutenu Galtieri Ernesto Sabato a déclaré : « En Argentine, ce n'est pas une dictature militaire qui se bat. C'est tout le peuple, ses femmes, ses enfants, ses vieux, quelle que soit leur orientation politique. Les opposants au régime comme moi se battent pour notre dignité, se battent pour extirper les derniers vestiges du colonialisme. Ne vous y trompez pas, l'Europe, ce n'est pas une dictature qui se bat pour les Malvinas, c'est toute la nation". [177]

    Dans la presse argentine, de fausses informations selon lesquelles le HMS Hermès a été coulé et le HMS Invincible avaient été endommagés ont été diffusés après les magazines hebdomadaires Gente et La Semana avait reçu des informations d'une action navale d'un officier de l'armée de l'air dans le bureau du président. [178] Le 30 avril 1982, le magazine argentin Tal Cual a montré au Premier ministre Thatcher avec un cache-œil et le texte : Pirate, sorcière et assassin. Coupable! [179] Trois reporters britanniques envoyés en Argentine pour couvrir la guerre du point de vue argentin ont été emprisonnés jusqu'à la fin de la guerre. [180] Le Madres de la Plaza de Mayo ont même été exposés à des menaces de mort de la part de gens ordinaires. [20]

    Royaume-Uni Modifier

    Dix-sept reporters de journaux, deux photographes, deux reporters de radio et trois reporters de télévision avec cinq techniciens ont navigué avec la Force opérationnelle vers la guerre. L'Association des éditeurs de journaux les a sélectionnés parmi 160 candidats, hors médias étrangers. La sélection hâtive a abouti à l'inclusion de deux journalistes parmi les reporters de guerre qui ne s'intéressaient qu'au fils de la reine Elizabeth II, le prince Andrew, qui servait dans le conflit. [181] Le Prince a piloté un hélicoptère sur plusieurs missions, y compris le leurre de missile Exocet et l'évacuation des blessés. [182]

    Les navires marchands disposaient de la liaison montante civile Inmarsat, qui permettait des transmissions écrites de télex et de rapports vocaux par satellite. SS Canberra possédait un télécopieur qui a été utilisé pour télécharger 202 photos de l'Atlantique Sud au cours de la guerre. La Royal Navy a loué de la bande passante sur le système de communications par satellite de la défense des États-Unis pour les communications mondiales. La télévision exige mille fois le débit de données du téléphone, mais le ministère de la Défense n'a pas réussi à convaincre les États-Unis d'allouer plus de bande passante. [183]

    Les producteurs de télévision soupçonnaient que l'enquête était sans enthousiasme puisque les images télévisées des victimes et des soldats traumatisés de la guerre du Vietnam ont été reconnues comme ayant une valeur de propagande négative. Cependant, la technologie ne permettait de télécharger qu'une seule image toutes les 20 minutes, et seulement si les satellites militaires étaient alloués à 100 % aux transmissions télévisées. Des cassettes vidéo ont été expédiées sur l'île de l'Ascension, où une liaison montante par satellite à large bande était disponible, ce qui a retardé la couverture télévisée de trois semaines. [183]

    La presse était très dépendante de la Royal Navy, et était censurée sur place. De nombreux journalistes au Royaume-Uni en savaient plus sur la guerre que ceux de la Task Force. [183] ​​Les points de presse du ministère de la Défense à Londres ont été caractérisés par la vitesse de dictée restreinte de son porte-parole, Ian McDonald. [184]

    La Royal Navy s'attendait à ce que Fleet Street mène une campagne d'informations positives de style Seconde Guerre mondiale [185], mais la majorité des médias britanniques, en particulier la BBC, ont rapporté la guerre de manière neutre. [186] Ces reporters ont parlé des « troupes britanniques » et des « troupes argentines » au lieu de « nos gars » et des « Argies ». [187] Les deux principaux journaux tabloïds présentaient des points de vue opposés : Le Miroir Quotidien était résolument anti-guerre, tandis que Le soleil est devenu bien connu pour des titres tels que "Stick It Up Your Junta!" [189] [190] [191] [192] Le soleil a été critiqué pour son titre "Gotcha" après le naufrage de l'ARA Général Belgrano. [193] [194] [195]

    Il y a eu de nombreuses influences sur la culture populaire au Royaume-Uni et en Argentine, de l'immédiat après-guerre à nos jours. L'écrivain argentin Jorge Luis Borges a décrit la guerre comme « un combat entre deux hommes chauves pour un peigne ». [196] Les mots yomp et Exocet est entré dans la langue vernaculaire britannique à la suite de la guerre. La guerre des Malouines a également fourni du matériel pour le théâtre, le cinéma et la télévision et a influencé la production des musiciens. En Argentine, le gouvernement militaire a interdit la diffusion de musique en anglais, laissant place à l'essor des musiciens de rock locaux. [197]


    Les Britanniques battent les Argentins dans la guerre des Malouines - HISTOIRE

    Une grande et convaincante victoire pour la Grande-Bretagne, une défaite humiliante, mais méritée, pour une "junte" militaire sanguinaire qui exploitait le nationalisme populaire.

    La triste vérité que même de nombreux Argentins qui ont arboré leur drapeau dans les rues de Buenos Aires au cours de ces mois de 1982 admettent est la suivante : les dirigeants ont choisi d'envahir les îles pour détourner le mécontentement massif de l'hyperinflation et d'une économie en panne. Les énormes explosions de mécontentement du public contre le gouvernement se sont transformées du jour au lendemain en manifestations passionnées de nationalisme alors que la presse argentine se vantait avec d'énormes polices sur ses pages de couverture que les "Islas Malvinas" avaient été définitivement réintégrées sur le territoire argentin.

    Ils ne savaient pas que le Royaume-Uni riposterait et riposterait avec acharnement.

    Une énorme erreur commise par les chefs militaires argentins était qu'ils pensaient que les États-Unis ne seraient pas intervenus - certes, les États-Unis n'ont pas combattu militairement, mais ils ont fourni d'autres types de soutien. Les dirigeants de la droite argentine auraient-ils vraiment été aveugles à l'obligation imposée par l'OTAN à Washington de soutenir Londres si cette dernière était attaquée ? Ne savaient-ils pas qu'il y a toujours eu une "relation spéciale" entre les États-Unis et le Royaume-Uni - sang, langue, histoire, culture ? Ignoraient-ils que Ronald Reagan et Margaret Thatcher n'étaient pas seulement des alliés politiques et idéologiques, mais des amis personnels très proches ?

    Certes, les Argentins ont remporté quelques premières victoires, mais ils ont finalement été repoussés par les Britanniques.

    L'ironie de cet effort raté pour reprendre les îles était que les Britanniques envisageaient d'abandonner la souveraineté sur l'archipel et de les remettre à l'Argentine. Soi-disant, des émissaires s'étaient rendus dans les îles des années avant la guerre, pour suggérer que les Kelper allaient peut-être devoir accepter la domination argentine. Mais une fois que des images de joyeux Kelpers accueillant les troupes royales ont été diffusées à la télévision, il était clair de quel côté étaient les Kelpers. Les vétérans britanniques ont ensuite expliqué à quel point ils étaient surpris d'entendre un accent britannique distinct alors qu'ils étaient accueillis par les habitants.

    L'Argentine n'a regagné des relations diplomatiques avec le Royaume-Uni que de nombreuses années plus tard et Londres a renforcé ses liens avec les îles. Ce que les Argentins ont insisté avant et pendant la guerre, et continuent d'enseigner à chaque écolier - que les îles sont à eux et leur reviendront - n'arrivera JAMAIS.

    La Grande-Bretagne possède les îles que les résidents se considèrent comme britanniques et parlent anglais britannique et, la Grande-Bretagne n'envisagera même pas la possibilité de remettre un jour les îles à l'Argentine. Les Argentins peuvent organiser toutes les cérémonies commémoratives solennelles qu'ils souhaitent, tenir et montrer des pancartes disant "Las Malvinas Son Argentinas" dans tout leur pays, et jurer au monde entier que les îles leur appartiennent de droit et qu'ils les récupéreront. Mais cela ne fait aucune différence.


    Présence navale britannique réduite

    Avant la guerre, la Grande-Bretagne réduisait son engagement envers les Malouines et les territoires voisins de l'Atlantique Sud. De nombreux habitants des îles Falkland avaient perdu leur citoyenneté britannique dans la loi sur la nationalité britannique de 1981.

    Plus important militairement, la puissance navale britannique se retire de la région. Navire brise-glace HMS Endurance, le seul navire de la Royal Navy stationné en permanence dans l'Atlantique Sud, était sur le point d'être démoli. Des réductions plus importantes, y compris la perte imminente de deux porte-avions, ont indiqué une retraite de la marine britannique.


    Les Royal Marines britanniques ont-ils vraiment détruit un Amtrak argentin pendant la guerre des Malouines ?

    D'accord, il est donc prudent de supposer que le véhicule 07 a peut-être perdu une trace à cause d'un quasi-accident des roquettes de 66 mm. J'ai étudié en détail vos photos pour conclure qu'aucune roquette n'est entrée ni sortie du véhicule 17, le véhicule selon certains était présent lors des atterrissages et a été touché par des tirs de roquettes et de mitrailleuses de la section du lieutenant Bill Trollope. Merci d'avoir travaillé dur pour mettre ce fantôme au repos.

    En ce qui concerne le Dr Alison Bleaney, j'ai lu quelque part qu'elle avait été témoin alors qu'elle entrait à l'hôpital Stanley, des blessés argentins étant chargés dans un véhicule à chenilles faisant office d'ambulance. Connaissez-vous le numéro de ce véhicule et de l'équipage ? Je crois que c'est l'incident qui incite certains à croire qu'elle a vu plusieurs morts être chargés sur des civières.

    Je suis toujours en train de parcourir les journaux de guerre d'un pompier des Malouines, d'une infirmière et de leur famille. mais n'ont trouvé aucun rapport faisant état de victimes argentines plus élevées que celles admises traitées à l'hôpital de Stanley, ni aucun enregistrement d'un membre ou de membres de la brigade des pompiers de Stanley évacuant le sang et le sang à l'intérieur d'un Amtrak prétendument détruit ou fortement endommagé que l'ex-caporal Jim Fairfield prétend avoir vu au cours de la première semaine d'avril alors qu'il se rendait au travail et en revenait.

    Autant que je sache, 07 n'a pas perdu de trace, et il y a des photos du véhicule garé près de l'église catholique après le cessez-le-feu. ici et ici. Le VAO qui a eu une fissure dans le carter doit être l'un de la deuxième vague qui est venue après l'équipe de Santillán.
    Dans cet article, je montre comment Phillips a sélectionné et mal traduit des livres argentins pour "prouver" que VAO 17 faisait partie de la formation APC argentine.

    À propos de l'attestation de Bleaney concernant davantage d'Argentins décédés, je ne l'ai trouvée que sur le blog de Phillips, mais nulle part ailleurs. Les déclarations de Bleaney publiées ailleurs sur le Web ne font référence qu'à son rôle dans la négociation de la capitulation de l'Argentine. Ce ne serait pas la première fois que Phillips mettait le mot à ses témoins, vous avez également remarqué ces divergences entre les écrits de RDP et les journaux de Bennett.
    À propos de Fairfield. Je vais le laisser là.
    Je travaille sur un autre article sur ces témoins.

    Tarmin

    Ricky D Phillips

    "Je peux confirmer avec certitude qu'un Amtrack a été touché et détruit près de la station Ionosphere sur Davis Street parce que je l'ai vu plusieurs fois. J'avais l'habitude de le passer sur le chemin du travail. Il faisait face à la ville, tourné à sa droite, à moitié dans le fossé de drainage et, malgré quelques ponchos qui étaient drapés dessus, il était clair pour moi qu'il avait pris des coups de ce qui ressemblait à un "Charlie G" et à un 66mm. Au bout de trois jours, on m'a dit que je ne devais plus me présenter au travail. l'Amtrack était toujours là la dernière fois que je suis passé sur le chemin du retour, le vent avait emporté les ponchos, les portes arrière étaient ouvertes et de grandes quantités de taches de sang, d'éclats d'obus et d'explosions étaient encore visibles à l'intérieur de la cabine : quantité de dégâts et de taches de sang, je doute que quelqu'un à l'arrière en soit sorti en un seul morceau. - Jim Fairfield, Royal Marine, NP8901 & Falkland Islander.

    En fait, vous pouvez également lire comment un commandant argentin (considéré comme le lieutenant-commandant John Ronald Gough, connu de son camarade argentin sous le nom de « l'Anglais » pour des raisons évidentes) a dit à l'insulaire de Falkland Les Harris : "Vos Marines sont de très bons tireurs. Ils ont fait exploser l'un de nos véhicules blindés et peu de gens sont sortis de la vingtaine de personnes à l'intérieur".

    Le pompier des Malouines, Neville Bennett, a raconté comment lui et un camarade ont été invités à vaporiser l'intérieur du véhicule qu'ils ont trouvé au même endroit, tourné vers la droite, à moitié dans le fossé de drainage, qu'il a décrit comme "Comme l'intérieur d'un four d'Auschwitz" et plein de sang et de parties du corps. Il a omis cela de son journal publié (j'ai lu une copie de l'original non publié) parce que le souvenir en était tout simplement trop troublant, bien qu'il l'ait également raconté à sa famille et à ses amis proches.

    Royal Marine Murray Paterson l'a vu aussi le 2 avril, car en tant que chauffeur, il était chargé de conduire des officiers argentins à l'aéroport (avec une arme dans le dos) et a déclaré que, "Nous sommes passés devant l'Amtrack que les garçons avaient assommé avec leurs lance-roquettes, qui ont traversé le côté gauche de la route alors que nous passions, à environ trente degrés vers la droite, le nez en l'air et fumant. Les portes arrière étaient ouvertes et j'ai jeté un rapide coup d'œil à l'intérieur pendant que nous passions. c'était un sacré bordel. Je me souviens avoir vu le désordre - des corps, du sang et des parties du corps - et m'être dit : "Eh bien, personne ne s'en est sorti !" puis nous sommes allés à l'aéroport, le laissant derrière nous.
    Et en fait, à son retour à Stanley, Murray a ralenti et a très bien regardé à l'intérieur, alors que plusieurs hommes en tiraient des cadavres et des morceaux de corps.

    Je pourrais continuer, et les exemples sont nombreux, mais ceux-ci proviennent de Royal Marines professionnels et de bons amis en qui moi et tous les membres du corps avons implicitement confiance. Oui, un Amtrack a certainement été touché, et approfondir la façon dont l'Argentine a essayé de le dissimuler est un sujet assez vaste, bien que leur histoire ait connu un certain nombre d'évolutions qui ne pouvaient vraiment se résumer qu'avec le vieil adage "Il proteste trop ."

    Une dernière remarque est que je souhaite répondre aux réponses canulars de celui qui s'appelle "Tarmin" ici, car je pense qu'il est important de savoir, afin de porter un jugement réfléchi. En fait, "Tarmin" (qui est le dernier d'une longue, longue lignée de faux profils ou de "marionnettes" du même homme, y compris "Tramin", "Tinchow", "Darth Tinchow", "Von Tinchow, "TinDione" et d'autres) est Martin Dione, un Argentin qui a traqué - et je veux dire cela dans le vrai sens du crime de harcèlement - moi depuis presque deux ans et demi avec son canular obsessionnel. Il enfreint les ordres de Cease & Desist pour cette fabrication de mauvaises preuves, qui est incroyablement pauvre et très maladroite, seulement sauvée par le fait qu'il est plutôt habile avec Photoshop en tant que graphiste. Martin a été expulsé de presque tous les groupes Facebook militaires, entre autres forums, pour avoir publié son blog sur moi, et il a apparemment fait de moi le travail et le passe-temps de sa vie. Il a admis à trois reprises qu'il était "Obsédé" avec moi et en effet, ce n'est pas la première fois qu'il est impliqué dans des canulars élaborés sur moi et aussi sur des véhicules militaires argentins perdus : en fait, il est largement connu pour cela.

    C'est un imposteur et un harceleur, et mes avocats m'ont conseillé de ne pas m'engager directement avec lui car je suis en train de le poursuivre pour diffamation et pour harcèlement aggravé. J'ai cependant ajouté des captures d'écran de cela, encore une autre violation de son ordonnance de cesser et de s'abstenir, d'aller à l'enquête policière (oui, son harcèlement fait en fait l'objet d'une enquête policière sur le cyberharcèlement et le harcèlement, comme l'un des pires et les cas les plus obsessionnels qu'ils ont vus) et n'hésitez pas à vérifier la référence de l'incident : 1162 20/01/21 Police Scotland pour en avoir la preuve.

    En bref, "Tarmin" est ici un imposteur et un harceleur accompli qui utilise toujours une approche charmante et flatteuse en surface. puis s'extasie et fulmine à propos de sa bien-aimée "Malvinas" et des pirates que nous sommes, les Britanniques, quand il pense que personne ne regarde. il fera également une capture d'écran de chaque mot que vous dites. pendant deux ans et demi, il en a bavé après moi, et alors même si je suis très heureux de répondre à la question posée, je dois vous avertir que Martin Dione n'est pas ce qu'il paraît. Martin Dione est un harceleur.


    À 21 heures le 14 juin 1982, le commandant de la garnison argentine à Stanley, le général Mario Menéndez, se rendit au général de division Jeremy Moore. La reddition était contraire au code de l'armée argentine stipulant qu'une reddition ne devrait pas avoir lieu à moins que plus de 50 % des hommes ne soient des victimes et que 75 % des munitions aient été dépensées. [1]

    Les termes du document de reddition ont été légèrement modifiés après négociation par le général Menéndez. L'expression reddition inconditionnelle a été remplacée par le terme reddition. Les Argentins ont obtenu :

    • Les unités argentines conserveront leurs drapeaux.
    • Les unités resteront sous le contrôle de leurs officiers respectifs
    • La cérémonie de remise sera privée (pas publique)
    • Les officiers argentins conserveront leurs armes de poing.
    • Le dernier point sur le retour des 11 313 prisonniers de guerre dans leurs propres navires n'a pas été accepté et 4 167 d'entre eux ont été rapatriés en Argentine sur le paquebot Canberra seul. La junte avait déclaré à tort que le paquebot avait été paralysé pendant la bataille de San Carlos.

    Étaient présents à la signature de la lettre de cession :

    • Capitaine Melbourne Hussey, Marine argentineTraducteur
    • Général de brigade Mario Menéndez Armée argentine
    • Vice-comodoro[2] Carlos Bloomer-Reeve, armée de l'air argentine
    • Vice-commodore Eugenio J Miari, Armée de l'air argentine, conseiller juridique principal de l'Argentine
    • Capitaine Rod Bell, Royal MarinesTraducteur
    • Lieutenant-colonel Geoff Field, Royal Engineers
    • Colonel Brian Pennicott, Artillerie royale
    • Major-général Jeremy Moore, Royal Marines
    • Colonel Mike Rose, Service aérien spécial
    • Colonel Tom Seccombe, Royal Marines
    • Le sergent d'état-major Glenn Harwood Royal Signals

    La lettre de cession se lit comme suit : [3]

    Quartier général, Forces terrestres

    les îles Falkland

    INSTRUMENT DE REMISE
    Je, soussigné, commandant de toutes les forces terrestres, navales et aériennes argentines aux îles Falkland [Signature de Menéndez, griffonnée sur le mot barré de « sans condition »] se rendre au major-général J.J. MOORE CB OBE MC* en tant que représentant du gouvernement de Sa Majesté britannique.

    Aux termes de cette reddition, tout le personnel argentin dans les îles Falkland doit se rassembler aux points de rassemblement qui seront nommés par le général Moore et remettre leurs armes, munitions et toutes autres armes et équipements de guerre selon les instructions du général Moore ou des officiers britanniques appropriés. agissant en son nom.

    Après la reddition, tout le personnel des Forces argentines sera traité avec honneur conformément aux conditions énoncées dans la Convention de Genève de 1949. Il obéira à toutes les instructions concernant le mouvement et en rapport avec l'hébergement.

    Cette remise est effective à compter du 2359 heures ZULU sur 14 Juin (2059 heures locales) et comprend les forces argentines actuellement déployées dans et autour de Port Stanley, les autres sur East Falkland, (Signature de Menendez) West Falkland et toutes les îles périphériques.

    [Signature de Menéndez] Commandant des forces argentines
    [Signature de Moore] Général de division J. J. MOORE
    [Signature de Pennicott] Témoin

    2359 les heures 14 juin 1982

    Les quantités sont approximatives : [ citation requise ]

    • 100 camions Mercedes-Benz MB 1112/13/14
    • 20 Unimog
    • 50 Mercedes-Benz Classe G 4x4
    • 12 véhicules Panhard AML 90mm
    • 1 lanceur SAM Roland
    • 7 lanceurs SAM Tigercats
    • 1 lanceur Exocet improvisé
    • 3 canons CITER 155 mm L33
    • >10 canons Oto Melara 105 mm
    • >15 Oerlikon twins de 35 mm et 15 canons de défense aérienne Rheinmetall twin de 20 mm et 20 canons Hispano Suiza de 30 mm à canon unique.
    • 1 radar de recherche aérienne mobile AN/TPS-43 3D
    • 1 radar mobile de recherche aérienne AN/TPS-44
    • >5 radars Skyguard FC plus (1 endommagé dans une frappe de missile), 1 radar Super Fledermaus FC et plusieurs radars de conduite de tir RASIT Manpads Manpads (acheté fin mai en Libye de Kadhafi)
    • 14 hélicoptères pilotables (2 Agusta A109, 2 Bell 212, 8 UH-1H, 1 Chinook et 1 Puma)
    • >10 FMA IA 58 Pucará
    • 1 patrouilleur Aermacchi MB-339 GC82 Îles Malvinas - renommé HMS Baie du Tigre
    • >11 000 armes personnelles
    • >4 millions 7,62 cartouches (10 500 de Goose Green)
    • >11 000 cartouches de 105 mm

    Une partie de l'équipement a été rendu inutilisable par le personnel argentin avant la reddition.

    L'Argentin Commission Rattenbach (Espanol: Informer Rattenbach) [4] a été réunie après la guerre pour enquêter sur les causes de la défaite. Il recommandait de lourdes sanctions pour certains des officiers responsables, mais son influence sur le procès ultérieur était pratiquement nulle. [5]

    Le 20 juin, les Britanniques reprennent les îles Sandwich du Sud et déclarent la fin des hostilités après avoir retiré la garnison argentine de Thulé du Sud à la base de Corbeta en Uruguay. Corbeta Uruguay a été créée en 1976, mais la base argentine n'a été contestée que par la voie diplomatique par le Royaume-Uni jusqu'en 1982.

    La guerre a duré 74 jours, avec 255 soldats britanniques et 649 argentins, marines, marins et aviateurs, et trois civils des Malouines tués.

    Le gouvernement britannique a décrété que toutes les informations classifiées seraient accessibles au public en 2082. Cependant, suite à la loi sur la liberté de l'information, une grande partie des documents autrefois classifiés est désormais disponible.

    Le document de cession est exposé à l'Imperial War Museum de Londres. [6] Comme indiqué dans le musée, l'heure de la reddition a été antidatée de trois heures afin que l'heure zouloue (UTC) et l'heure locale soient enregistrées comme étant le 14 juin même si techniquement c'était déjà le 15 juin à Londres, afin d'éviter confusion possible par les troupes argentines qui auraient pu penser à tort qu'elles étaient autorisées à continuer le combat jusqu'au lendemain, 15 juin 1982.

    Les relations entre le Royaume-Uni et l'Argentine n'ont été rétablies qu'en 1989 et seulement sous la formule parapluie qui stipule que le différend sur la souveraineté des îles restera de côté.

    Le 14 juin est un jour férié aux îles Falkland depuis 1984, officiellement appelé "Jour de la libération".


    La BBC donne des renseignements

    La bataille de Goose Green a été la première grande victoire britannique de la guerre, mais elle a presque été anéantie par un reportage. Le BBC World Service, apprenant les plans de l'attaque, les a signalés à son audience mondiale. Cela a presque conduit à l'annulation de l'assaut. Cela aurait facilement pu conduire à une résistance plus forte à Goose Green, si ce n'était du fait que les Argentins pensaient que le rapport était un bluff britannique.

    British Royal Marines arrivant à Goose Green.


    Voir la vidéo: La Guerre des Malouines - Doc Guerre Reportage Intégral (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Cheveyo

    A mon avis tu as induit en erreur.

  2. Wilmer

    Il a définitivement tort

  3. Cein

    Entre nous, parlons, la réponse à votre question a trouvé sur google.com

  4. Lamarion

    Certainement. Et je l'ai fait face. Nous pouvons communiquer sur ce thème.

  5. Gawen

    Je pense que c'est la phrase admirable



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