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Ravitaillement III IX-147 - Historique

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Approvisionnement III
(IX-147 : dp. 13 260 ; 1. 411'9" ; né. 55' ; dr. 27'2", s
11,8 k. ; cpl. 167 ; une. 1 4~, 1 3~, 8 20 mm~; cl. Fournir)

Le troisième Supply (IX-i47), ex-Ward, construit en 1921 par Doullet and Williams, New Orleans, Louisiane, était exploité par American Pioneer et American Export Lines sous le nom de MS Ward. Ward a navigué de Hoboken, N.J., à Pearl Harbor, le 25 novembre 1943, après avoir fait escale à Norfolk, en Virginie, et à Oakland, en Californie, pour

charger du matériel aéronautique. À son arrivée à Pearl Harbor, le navire devait être attribué à la Marine, sur une base coque nue, par la War Shipping Administration.

Ward a été acquis par la Navy à Pearl Harbor le 5 février 1944 et mis en service le 8 février 1944 en tant que Supply (IX-147), Lt. Comdr. A. J. F. Schmidt USNR, aux commandes. Le navire est entré dans le Navy Yard là-bas pour des réparations, des modifications et une conversion en navire de ravitaillement auxiliaire pour l'aviation. Le ravitaillement a quitté Pearl Harbor le 25 mars pour MaJuro, dans les îles Marshall, afin de reconstituer les porte-avions pour d'autres frappes à l'ouest de ces îles. Après le départ de la flotte, le Suppl~g se rendit à Roi-Namur le 22 avril et y servit de dépôt de ravitaillement pour l'aviation jusqu'au début juillet.

L'approvisionnement a navigué pour Pearl Harbor le 7 juillet, où elle a subi des modifications étendues pour lui permettre de doubler la quantité de magasins qui pourraient être maintenus dans un état prêt-à-émettre. Le navire a navigué vers Yap, dans les îles Caroline, pour aider à y établir un dépôt d'approvisionnement pour l'aviation. En attendant l'opération militaire contre l'île, le navire de ravitaillement a été acheminé vers Peleliu, via Funafuti, Tulagi et Manus, arrivant le 14 octobre, le jour où l'île a été déclarée sécurisée. Ne pouvant y mouiller, le Ravitaillement remonta jusqu'au passage de Kossol. Le navire y est resté un mois pour approvisionner Marine Air Group (MAG) 11 en réserves d'avions. Le 15 novembre, elle a fumé à l'ancrage de flotte à Ulithi où elle a aidé des offres PBM et MAG 45 depuis plusieurs semaines. À ce moment-là, il a été décidé que Yap devait être contourné et la destination du navire a été changée pour Guam, M.I.

L'approvisionnement est arrivé à Guam le 7 décembre 1944 et le 7 février 1945 s'était débarrassé de tout approvisionnement. Elle est revenue à Roi pour reconstituer et a navigué ensuite pour Saipan le 3 mars. Sa mission suivante était d'aider à établir un dépôt d'approvisionnement pour l'aviation à Okinawa. Cependant, en raison des attaques kamikazes contre la flotte là-bas, il a été décidé de retenir le navire dans les îles Mariannes jusqu'à ce que l'île soit sécurisée. Le 25 mai, Supply a été redésigné de IX-147 à AVS-1.

L'approvisionnement a finalement navigué pour Okinawa le 8 juillet et y est arrivé une semaine plus tard. Elle a d'abord déchargé sa cargaison chargée par le haut dans des offres d'hydravions, puis a commencé à transférer des magasins en vrac vers les plages. Le shiu waa à Okinawa lorsque les hostilités avec le Japon ont cessé. Elle y est restée jusqu'au 3 novembre, date à laquelle elle a levé l'ancre en route vers les États-Unis, via Pearl Harbor.

L'approvisionnement est arrivé à San Diego et a déchargé sa cargaison à la base aéronavale avant de procéder à San Francisco pour l'inactivation. Le navire est arrivé à San Francisco le 19 décembre 1945 et a été désarmé le 4 février 1946. Le ravitaillement a été retourné à la War Shipping Administration à la même date qu'il a été désarmé et rayé de la liste de la Marine le 25 février 1946.

L'approvisionnement a reçu une étoile de bataille pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale.


Satires (Juvénal)

Les satires sont un recueil de poèmes satiriques de l'auteur latin Juvénal écrits au début du IIe siècle.

Juvénal est crédité de seize poèmes connus répartis en cinq livres, tous appartenant au genre satirique romain, qui, à son apogée à l'époque de l'auteur, comprenait une vaste discussion sur la société et la société. mœurs en hexamètre dactylique. [1] Les sixième et dixième satires sont parmi les œuvres les plus renommées de la collection. Les poèmes ne sont pas intitulés individuellement, mais les traducteurs ont souvent ajouté des titres pour la commodité des lecteurs.

  • Livre I : Satires 1-5
  • Livre II : Satire 6
  • Livre III : Satires 7-9
  • Livre IV : Satires 10-12
  • Livre V : Satires 13-16 (Satire 16 est incomplètement conservé)

romain Satura était un genre littéraire formel plutôt que d'être simplement une critique intelligente et humoristique dans aucun format particulier. Juvénal a écrit dans cette tradition, qui a pour origine Lucilius et comprenait les Sermones d'Horace et les Satires de Persius. [2] D'un ton et d'une manière allant de l'ironie à la rage apparente, Juvénal critique les actions et les croyances de plusieurs de ses contemporains, donnant un aperçu plus des systèmes de valeurs et des questions de moralité et moins des réalités de la vie romaine. L'auteur emploie moins fréquemment l'obscénité pure et simple que Martial ou Catulle, mais les scènes peintes dans son texte ne sont pas moins vives ou sinistres pour cette discrétion.

L'auteur fait constamment allusion à l'histoire et au mythe comme source de leçons d'objets ou d'exemples de vices et de vertus particuliers. Couplées à son latin dense et elliptique, ces références tangentielles indiquent que le lecteur visé du satires était très instruit. [3] Le satires sont concernés par les menaces perçues à la continuité sociale des citoyens romains : les étrangers de l'ascension sociale, l'infidélité et d'autres excès plus extrêmes de leur propre classe. Le public visé par le satires constituaient un sous-ensemble de l'élite romaine, principalement des hommes adultes d'une position sociale plus conservatrice.

Les estimations savantes pour la datation des livres individuels ont varié. Il est généralement admis que le cinquième livre doit dater d'un point après 127, en raison d'une référence au consul romain Iuncus dans Satire 15. [4] Un chercheur récent a soutenu que le premier livre devrait être daté de 100 ou 101. [ 5] Les œuvres de Juvénal sont contemporaines de celles de Martial, Tacite et Pline le Jeune.


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Ravitaillement III IX-147 - Historique

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Le Sénat de Floride

La constitution établit les pouvoirs et les devoirs du Sénat de Floride. Le pouvoir législatif, tel que défini dans la Constitution, a un pouvoir législatif exclusif. Dans une version simplifiée, les législateurs proposent des projets de loi qui, s'ils sont adoptés favorablement par les deux chambres et approuvés par le gouverneur, deviennent loi. En savoir plus sur la façon dont une idée devient une loi.

Dans cette section

Statuts de Floride

Une collection permanente de lois étatiques organisées par domaine dans un code composé de titres, chapitres, parties et sections. Les Statuts de la Floride sont mis à jour chaque année par des lois qui créent, modifient, transfèrent ou abrogent le matériel statutaire.

Constitution de la Floride

Un système organisé de principes fondamentaux pour le gouvernement de l'État. Elle est de nature permanente et générale et émane du peuple plutôt que de la Législature.

Lois de Floride

Une compilation de toutes les lois, résolutions et mémoriaux adoptés au cours d'une session législative. Elles sont divisées en deux grandes catégories : les lois générales et les lois spéciales. Les projets de loi auxquels le gouverneur a opposé son veto ne sont pas inclus. Les lois de la Floride sont hébergées par le site Web externe, http://laws.flrules.org/

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Avis de non-responsabilité : les informations sur ce système ne sont pas vérifiées. Les journaux ou les projets de loi imprimés des chambres respectives doivent être consultés à des fins officielles.


Les régions PADD permettent une analyse régionale de l'approvisionnement et des mouvements de produits pétroliers

Les Petroleum Administration for Defence Districts (PADD) sont des agrégations géographiques des 50 États et du District de Columbia en cinq districts : PADD 1 est la côte est, PADD 2 le Midwest, PADD 3 la côte du Golfe, PADD 4 la région des Rocheuses, et PADD 5 la côte ouest. En raison de sa grande population, le PADD 1 est divisé en sous-PADD, avec PADD 1A comme la Nouvelle-Angleterre, PADD 1B les États de l'Atlantique central et PADD 1C comprenant les États de l'Atlantique inférieur. Il existe deux PADD supplémentaires (PADD VI et VII) qui englobent les territoires américains (ceux-ci ne sont pas représentés sur la carte). Les PADD aident les utilisateurs des données pétrolières de l'EIA à évaluer les approvisionnements régionaux en produits pétroliers.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Petroleum Administration for War, établie par décret en 1942, a utilisé ces cinq districts pour rationner l'essence. Bien que l'administration ait été abolie après la guerre en 1946, le Congrès a adopté la loi sur la production de défense de 1950, qui a créé l'administration du pétrole pour la défense et a utilisé les cinq mêmes districts, appelés seulement maintenant l'administration du pétrole pour les districts de défense.

Les PADD permettent également aux utilisateurs de données d'analyser les tendances des mouvements de pétrole brut et de produits pétroliers à travers le pays. En 2010 (la dernière année complète pour laquelle des données publiées sont disponibles), la majeure partie des mouvements de pipelines de produits pétroliers a eu lieu entre les PADD 1, 2 et 3 (voir tableau ci-dessous). Plus de la moitié du total des mouvements de pipelines de produits inter-PADD aux États-Unis étaient du PADD 3 (une zone avec une capacité de raffinage importante) au PADD 1 (un grand centre de population). En revanche, les PADD 4 et 5 montrent de très petits volumes entrants et sortants par pipeline, rien ne sortant du PADD 5.

Pour le pétrole brut, près des trois quarts des mouvements par pipeline inter-PADD en 2010 étaient des mouvements du PADD 3 vers le PADD 2 (voir tableau ci-dessous). Ces volumes comprennent le pétrole brut produit dans le golfe du Mexique et les importations de la région de la côte du golfe qui se déplacent à l'intérieur des terres vers les raffineries du PADD 2. Le volume de pétrole brut transporté par pipeline du PADD 3 au PADD 2 a régulièrement diminué ces dernières années, car le pipeline les réceptions de pétrole brut provenant des sables bitumineux canadiens et l'augmentation de la production de la formation Bakken du Dakota du Nord ont stimulé les approvisionnements en pétrole brut PADD 2. Cette augmentation des approvisionnements en brut PADD 2 a réduit leur besoin d'approvisionnement en pétrole brut de la côte du Golfe. La grande majorité des mouvements d'oléoduc inter-PADD se produisent entre les PADD 2, 3 et 4, avec très peu d'activité d'oléoduc entrant ou sortant des PADD 1 et 5. De tels schémas de mouvement de pétrole brut et de produits pétroliers seraient difficiles à comprendre. discerner sans la disponibilité de données au niveau du PADD.


Voir la vidéo: Alfa 147 Fuel Pump Removal, Location, Disassembly (Août 2022).