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La flotte russe de la mer Noire était-elle suffisamment puissante pour participer aux opérations terrestres sur la rive sud pendant la Première Guerre mondiale ?

La flotte russe de la mer Noire était-elle suffisamment puissante pour participer aux opérations terrestres sur la rive sud pendant la Première Guerre mondiale ?



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La flotte russe de la mer Noire était plus forte que la flotte turque de la mer Noire pendant la majeure partie du XIXe siècle. Mais le vol réussi de deux navires allemands vers la mer Noire a considérablement renforcé la flotte turque en 1914.

La flotte russe de la mer Noire était-elle suffisamment puissante pour soutenir les opérations terrestres russes sur la côte turque en 1915 et plus tard ? Si oui, l'ont-ils fait et où ? Si non, était-ce parce que 1) elle était trop faible en termes "absolus" (par exemple par rapport à l'artillerie à terre) ou 2) trop faible par rapport à la flotte turque (renforcée) ?

Ce lien suggère que l'équilibre des forces navales était une affaire relativement "de bascule", mais manque de dates et de détails. Il ne dit pas non plus comment la puissance navale russe se serait "empilée" contre les défenses côtières.


Oui, beaucoup de fois

La première chose à comprendre est que la flotte russe de la mer Noire est restée plus puissante que la flotte ottomane, même avec l'inclusion du SMS Goeben (Yavuz Sultan Selim). Le SMS Goeben était un croiseur de bataille, et le principal avantage de ce navire était la vitesse, c'est-à-dire qu'il était plus rapide que les cuirassés russes per-dreadnought (comme par exemple Potemkin), et même les cuirassés dreadnought plus modernes (comme l'Imperatritsa Mariya). En théorie, le Goeben aurait également un avantage en puissance de feu sur les cuirassés russes plus anciens, mais comme en témoignent l'action du 10 mai 1915 et la bataille du cap Sarych, les Russes ont sorti leurs cinq pré-dreadnoughts (Evstafi, Ioann Zlatoust, Panteleimon (ancien Potemkine), Tri Sviatitelia et Rostislav) dans un escadron unifié, et Goeben ne pouvait pas faire grand-chose contre leurs canons combinés. Un autre navire allemand (SMS Breslau) était simplement un croiseur léger qui serait vulnérable aux Russes s'il voyageait seul. Les Ottomans avaient deux autres pré-dreadnoughts (Turgut Reis et Barbaros Hayreddin). Cependant, ces navires étaient eux-mêmes lents et obsolètes (plus mal entretenus) et ne pouvaient espérer dépasser ou fuir la flotte russe s'ils le rencontraient. Par conséquent, les Turcs n'ont pas osé sortir avec eux. Dans l'ensemble, la stratégie turque reposait essentiellement sur un seul navire (Goeben) pour lancer des attaques éclair sur des cibles russes mal protégées et obliger les Russes à naviguer avec leurs navires dans un seul escadron, réduisant ainsi quelque peu leur avantage en puissance de feu.

Cependant, cela ne signifie pas que les Russes n'ont pas utilisé cette puissance de feu contre les Ottomans et n'ont pas soutenu leurs troupes pendant la campagne du Caucase, jusqu'en 1917, la révolution d'Octobre et la dissolution de l'Empire russe. Comme mentionné, les Russes avaient pas mal de pré-dreadnoughts et de derniers dreadnoughts. Ils les sortaient généralement ensemble, certains des cuirassés faisant office de force de couverture en cas d'apparition de navires turcs, et certains d'entre eux ouvrant le feu sur des cibles à terre. Par exemple, le 17 novembre 1914, la flotte russe bombarde Trébizonde. Les 3 avril, 25 avril, 2 mai, 3 mai et 9 mai 1915, la flotte russe bombarde des forts sur le Bosphore. Le 1er octobre 1915, ils frappent Zonguldak et Kozly. Le 27 octobre 1915, la cible était Varna (et de nouveau en mai 1916) etc… En 1916, les forces terrestres russes capturèrent Trébizonde, toujours avec l'aide de la marine russe. Il y a également eu des raids contre les navires ottomans jusqu'en 1917.

Dans l'ensemble, les Russes détenaient la supériorité sur le théâtre de guerre de la mer Noire, jusqu'à ce que leurs propres troubles et divisions internes provoquent l'effondrement de leur armée et de leur marine. La flotte de la mer Noire a opéré avec une certaine prudence (probablement sous l'influence des événements de la guerre russo-japonaise de 1905) mais avec un succès raisonnable à cette époque, et a surtout tenu les Turcs en échec tout en soutenant les actions de leurs propres forces terrestres.


Question:
La flotte russe de la mer Noire était-elle suffisamment puissante pour participer aux opérations terrestres sur la rive sud pendant la Première Guerre mondiale ?

Réponse courte:
La Russie n'avait pas beaucoup de flotte de la mer Noire pendant la Première Guerre mondiale. La Russie n'avait plus beaucoup de marine en général. Ce qu'ils ont fait, ils l'ont surtout utilisé dans la mer Baltique pour protéger Saint-Pétersbourg (leur meilleur port) et empêcher un débarquement sur les flancs de leur armée. Pour la mer Noire, la Russie s'est appuyée sur des champs de mines et non sur des navires pour protéger le Bosphore et Sébastopol. Toujours la barre de "l'aide avec" lorsqu'elle est comparée aux flottes alliées de la Grande-Bretagne, de la France et plus tard des États-Unis opposées à la très faible flotte turque, la réponse à votre question serait oui.

Après le Bataille du cap Sarych 14 novembre 1914
Les Russes ont réalisé qu'ils auraient besoin de garder leur escadron de cuirassés pré-dreadnought intact s'ils voulaient engager avec succès Yavuz, limitant ainsi leurs opérations côtières. Ils ont également conclu que seule une poignée de leurs destroyers les plus récents étaient adaptés aux opérations indépendantes dans la mer Noire, car leurs croiseurs étaient trop obsolètes pour lutter avec succès contre le croiseur de bataille ottoman.


Réponse détaillée :
À la fin de Guerre russo-japonaise (1905) La Russie est passée de la 3e puissance navale à la 6e. Le Japon a détruit les flottes de la Baltique et du Pacifique à la bataille de Tsushima. La flotte russe a été pratiquement anéantie, perdant huit cuirassés, de nombreux navires plus petits et plus de 5 000 hommes, tandis que les Japonais ont perdu trois torpilleurs et 116 hommes.

Le tsar Nicolas II a créé un plan ambitieux pour reconstruire sa marine en 1906, mais cela a été rejeté par la Douma. Il a ensuite réduit son plan en le réduisant à seulement 4 dreadnauts et 3 submersibles en 1907, mais cela a également été rejeté par la Douma.

La Russie n'a commencé à reconstruire sa marine qu'en 1911, lorsque la Douma a finalement autorisé des fonds pour de nouveaux navires. Le problème était que la Russie n'avait pas la capacité de construire autant de navires que la marine impériale le demandait. La Russie les a donc fait construire dans des installations étrangères, y compris en Allemagne. Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté en 1914, ces commandes étrangères n'étaient pas utilisées par la Russie mais souvent mises en service par les pays qui les produisaient.

Marine impériale russe : Reconstruction avant la Première Guerre mondiale
Le programme de réarmement comprenait un élément important de participation étrangère avec plusieurs navires (dont le croiseur Rurik) et des machines commandées à des entreprises étrangères. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, les navires et les équipements construits en Allemagne ont été confisqués. L'équipement en provenance de Grande-Bretagne a mis du temps à atteindre la Russie ou a été détourné vers l'effort de guerre des Alliés occidentaux.

Pendant la Première Guerre mondiale, la Russie a utilisé les navires qu'elle avait dans la Baltique pour protéger les flancs de son armée ainsi que son meilleur port à Saint-Pétersbourg. Leur flotte du Pacifique n'a jamais été reconstruite. Dans la mer Noire, ils ont utilisé des mines pour protéger le Bosphore et Sébastopol.

La marine russe
En soutenant la Serbie et en se mobilisant contre les empires centraux, l'armée russe n'était pas préparée. La marine, de même, était en plein plan de réarmement, et affrontait dans la Baltique des forces bien supérieures. Au moins en cas de guerre contre la Hochseeflotte, l'entente cordiale entre la France et la Grande-Bretagne garantissait une intervention de la Royal Navy contre la Hochseeflotte à l'ouest. Le plan de construction des flottes a été établi jusqu'en 1917. Toutes les unités modernes - cuirassés, croiseurs de bataille, croiseurs et destroyers, étaient en construction. En cas d'urgence, les forces baltes disponibles devaient s'en tenir à une politique de défense afin d'empêcher un débarquement sur les flancs des armées frontalières.

La flotte de la mer Noire, de son côté, devait défendre le Bosphore et Sébastopol, avec des champs de mines.

En février 1915, le ministère de la Marine débloqua un bug spécial pour la construction d'urgence de 23 sous-marins supplémentaires pour la Baltique, 22 pour la mer Noire et 41 pour le Pacifique. Avec les besoins des hommes du front, ils commencèrent à annuler certaines constructions et redéfinirent comme priorité absolue la réalisation d'un croiseur de bataille, 4 croiseurs, 13 destroyers et 6 submersibles. Ceux prévus pour la flotte du Pacifique sont annulés, la Russie ayant reçu des assurances amicales des Japonais. Un peu plus tard, au cours de l'année 1915, 50 barges de débarquement pour le front du Caucase furent construites.

Maintenant, étant donné tout cela, la Russie avait toujours une flotte de la mer Noire et à partir de 1915, elle contrôlait la mer Noire.

Marine impériale
La flotte de la mer Noire a été principalement utilisée pour soutenir le général Yudenich dans sa campagne du Caucase.

  • 2 novembre 1914 La Russie a bombardé et bloqué la ville portuaire de Zonguldak.
  • 14 novembre 1914 Les Bataille du cap Sarych deux navires de guerre ottomans modernes, un croiseur léger et un croiseur de bataille ont engagé une flotte russe comprenant cinq cuirassés pré-dreadnought obsolètes dans une courte action.
  • En août 1915, un sous-marin russe et deux destroyers russes attaquent un convoi turc de quatre transports escorté par un croiseur et deux destroyers. Les navires russes ont coulé les quatre transports sans perdre un navire.
  • l'été 1916, l'armée ottomane, dirigée par Vehip Pacha, reçut l'ordre de reprendre Trébizonde. Les forces ottomanes ont tenté de marcher le long de la côte en juin, mais la flotte russe a pu réduire la vitesse de leur avance à un rampement en utilisant des bombardements navals pour harceler les troupes en marche et détruire leurs colonnes de ravitaillement.
  • 1916, la flotte russe a miné la sortie du Bosphore, empêchant presque tous les navires ottomans d'entrer dans la mer Noire. Plus tard cette année-là, les approches navales de Varna ont également été minées.


À partir des commentaires

de @rs.29
Eh bien, pas vrai. Baltic Fleet avait 4 cuirassés pendant la Première Guerre mondiale, mais aucun n'était opérationnel au début de la guerre (classe Gangut). La flotte de la mer Noire avait 5 cuirassés plus anciens immédiatement disponibles, et ce dernier en a reçu 3 de plus. Dans l'ensemble, la flotte de la Baltique avait la priorité, mais dire que la Russie a concentré la marine restante dans la Baltique est complètement faux. Quant aux mines, toutes les parties les ont utilisées à bon escient pendant la Première Guerre mondiale

Oui 5 cuirassés de classe pré-dreadnought décrits comme obsolètes au début de la guerre. ces 5 cuirassés n'ont pas été capables de vaincre un seul cuirassé moderne (les croiseurs de bataille étant plus rapides mais moins lourdement blindés ou armés que les cuirassés de l'ère Dreadnaught) dans le Bataille du cap Sarych et n'étaient pas du tout capables d'opérer indépendamment dans la mer Noire parce qu'ils étaient trop vulnérables aux attaques lorsqu'ils n'étaient pas regroupés.

Bataille du cap Sarych (voir Analyse ).
(La marine russe) a conclu que seule une poignée de leurs destroyers les plus récents étaient adaptés aux opérations indépendantes dans la mer Noire, car leurs croiseurs étaient trop obsolètes pour lutter avec succès contre le croiseur de bataille ottoman.